Запобіжне гальмо SBD365-C-2200×40IRL

1. Інтерпретація моделі та основна функція

Код моделі SBD365-C-2200×40IRL безпосередньо відображає орієнтацію на дизайн і параметри продуктивності, сприяючи швидкому підбору обладнання:

Його основні функції спрямовані на-критичні сценарії безпеки, що вимагають над-високої надійності:

Аварійна зупинка: Швидке уповільнення або зупинка механізму протягом Менше або дорівнює 0,3 секунди під номінальним навантаженням (наприклад, перевищення швидкості шахтного підйомника, коливання вантажу крана).

Утримання статичного навантаження: Захист над-важких вантажів (наприклад, 80-тонних контейнерів, піднятих партій руди) під час простою, технічного обслуговування або відключень електроенергії, запобігаючи випадковому переміщенню.

Захист від перевантажень і несправностей: Автоматично вмикається в разі втрати потужності, гідравлічного витоку або ненормального крутного моменту (виявленого датчиками), діючи як останній бар’єр безпеки, щоб уникнути збою обладнання або катастрофічних аварій.

2. Принцип роботи

SBD365-C-2200×40IRL працює на aпринцип-безпеки (пружина-задіяна для гальмування, гідравлічний тиск для відпускання), забезпечуючи здатність до гальмування навіть у разі відмови системи керування. Його робочий цикл включає три ключові стани:

2.1 Увімкнення гальма (стан безпеки)

Коли машина нерухома, в аварійному стані або вимкнена, внутрішні тарілчасті пружини високого-натягу (легована сталь 60Si2MnA, розташовані паралельно) розширюються.

Пружини штовхають вбудовані двосторонні-супорти до обертового гальмівного диска, затискаючи диск між-ефективними фрикційними колодками.

Тертя між колодками та диском створює 365 кН·м стабільного гальмівного моменту, зупиняючи диск (і підключений вал механізму) або міцно утримуючи його на місці.

2.2 Відпускання гальма (робочий стан)

Коли техніці потрібно запуститися, система керування подає гідравлічний тиск (15–25 МПа) до інтегрованих гідроциліндрів на супортах.

Гідравлічна сила долає натяг дискової пружини, відтягуючи супорти від гальмівного диска та створюючи зазор 0,5–1,0 мм.

Гальмівний диск вільно обертається разом з валом механізму, забезпечуючи нормальну роботу (наприклад, підйом крана, рух конвеєра).

2.3 Екстрене реагування (стан несправності)

У разі втрати потужності, витоку гідравлічної системи або відхилень,-виявлених датчиком (наприклад, перевищення швидкості, що перевищує або дорівнює 110% номінальної швидкості), сила приведення в дію миттєво розсіюється.

Дискові пружини розширюються протягом менше ніж 0,2 секунди, змушуючи супорти затискати диск-, створюючи максимальний гальмівний момент (до 420 кН·м), щоб негайно зупинити механізм.

3. Основна структура та ключові компоненти

SBD365-C-2200×40IRL має міцну, посилену конструкцію з п’ятьма критичними підсистемами, оптимізованими для надважких навантажень і суворих умов:

3.1 Вбудований супорт і блок приводу (сердечник)

Посилені двосторонні-супорти: Литі сталеві (QT600-3) супорти з потовщеними стінками (на 15–20 мм товщі, ніж у стандартних моделей), щоб протистояти деформації під високою силою затиску. Кожен супорт об’єднує 6–8 гідравлічних циліндрів для рівномірного розподілу сили.

Високо{0}}ефективні фрикційні колодки: керамічні-металічні композитні колодки з коефіцієнтом тертя (μ більше або дорівнює 0,48) і термостійкістю до 650 градусів. Накладки закріплені болтами зі -швидкоз’ємними кріпленнями для заміни (менше або дорівнює 25 хвилинам на комплект).

Автоматичний регулятор зносу та зазору: Точні механічні регулятори, які компенсують знос колодок (до 18 мм) і підтримують постійний гальмівний зазор, усуваючи ручне калібрування.

3.2 Дисковий пружинний механізм (ядро безпеки)

Високо{0}}міцний пружинний стек: тарілчасті пружини зі сплаву 60Si2MnA, розташовані паралельно, забезпечують загальну силу затиску 180–220 кН. Для продовження терміну служби пакет покритий анти-корозійним і анти-втомним шарами.

Керована пружинна втулка: Зносостійка втулка з легованої сталі, яка забезпечує рівномірне розширення/стиск пружини, уникаючи заклинювання в запорошених або вібраційних середовищах.

3.3 Система безпеки та датчиків (ядро керування)

Подвійні кінцеві вимикачі: Два датчики положення (один для «повного замикання», один для «повного відпускання») із зайвими сигналами до ПЛК машини, що забезпечує контроль блокування (машина запускається лише після відпускання гальма).

Багато{0}}параметричні датчики: вбудовані-датчики зносу (спрацьовують сповіщення, коли товщина колодки менше або дорівнює 3 мм), датчики температури (контроль температури диска менше або дорівнює 600 градусам) і датчики гідравлічного тиску (виявляють аномальні падіння тиску).

Аварійний ручний випуск: Механічний важіль для ручного відпускання гальм під час втрати живлення, що полегшує обслуговування та аварійне скидання.

3.4 Сумісність і захист гальмівних дисків

Сумісний гальмівний диск: діаметр 2200 мм, товщина 40 мм, виготовлена ​​з легованої сталі 42CrMo із загартованою та відпущеною обробкою (твердість HRC 28–32) для зносостійкості та ударостійкості.

Конструкція дискового охолодження: Додаткові периферійні ребра охолодження на диску для швидкого розсіювання тепла під час-високочастотного гальмування, уникаючи термічної деформації.

3.5 Компоненти для монтажу та захисту навколишнього середовища

Посилені монтажні кронштейни: Високоміцні сталеві кронштейни з регулюванням по горизонталі/вертикалі ±12 мм, які адаптуються до вібрації та зсуву обладнання.

Захисна кришка IP66: герметична сталева кришка з подвійним-шаровим водонепроникним і пилонепроникним дизайном, що захищає внутрішні компоненти від сильного пилу, занурення у воду (короткочасного-) та механічного впливу.

Анти{0}}покриття від корозії: двошарове покриття з епоксидної смоли (120–150 мкм) на супортах і кронштейнах, стійке до шахтної води, соляних бризок і промислових хімікатів.