Як нормально закриті гідравлічні супортні дискові безпечні гальма серії SB/SBD, SB100 зазвичай використовується для гальмування великих і середніх-кранів, підйомників і подібного обладнання. Він може похвалитися помітними перевагами та чіткими специфікаціями встановлення, деталізованими наступним чином:
1. Основні переваги
1.1 Комплексна гарантія безпеки
Має нормально закриту конструкцію, зберігаючи стан гальмування за допомогою спеціально розроблених дискових пружин, коли немає гідравлічної дії. Навіть якщо гідравлічна система виходить з ладу, вона може автоматично затиснути гальмівний диск, щоб запобігти розбігу обладнання, що робить її придатною для сценаріїв екстреного гальмування. Крім того, він може бути оснащений кінцевими вимикачами відпускання гальм і кінцевими вимикачами зносу накладок, які працюють із системою керування ПЛК для досягнення блокувального захисту та відображення несправностей, забезпечуючи своєчасне попередження про несправності.
1.2 Стабільна ефективність гальмування
Обладнано жорсткими фрикційними накладками-без азбесту зі стабільним коефіцієнтом тертя. Ці накладки не тільки не пошкоджують гальмівний диск, але й нечутливі до агресивних середовищ, таких як вода та сольові бризки, зберігаючи стабільний ефект гальмування у вологих або корозійних ситуаціях, таких як порти та шахти. Гальмівний диск проводить тепло з обох сторін і легко охолоджується під час обертання з мінімальним тепловим розширенням. Навіть за тривалого-високого-навантаження продуктивність гальмування не погіршиться через перегрів.
1.3 Тривалий термін служби
Використовує імпортні фірмові-ущільнювачі та має розумну структуру ущільнення, яка може ефективно запобігати потраплянню забруднень у внутрішні компоненти та зменшувати знос деталей. Крім того, гальмівна сила рівномірно діє на гальмівний диск під час гальмування, зменшуючи локальний надмірний знос і подовжуючи загальний термін служби.
1.4 Зручна експлуатація та обслуговування
Має компактну загальну конструкцію, невеликий розмір і невелику вагу, що дозволяє гнучко встановлювати положення. При цьому легко реалізувати автоматичне регулювання гальмівного зазору. Щоденне технічне обслуговування вимагає лише перевірки зносу футеровки, стану ущільнення тощо. Під час обслуговування процес розбирання та заміни деталей є простим, що може зменшити витрати на технічне обслуговування та час простою.
2. Специфікації встановлення
2.1 Підготовка до-встановлення
Монтажний кронштейн зазвичай не постачається з гальмом і повинен бути виготовлений користувачем. Виготовлення повинно відповідати вимогам до розмірів, допусків і шорсткості поверхні, зазначеним у інструкції до продукту. Монтажна основа повинна бути стійкою та рівною. Якщо підстава встановлюється разом з гальмом, то гальмо спочатку слід позиціонувати та відкалібрувати, а потім основу слід закріпити зварюванням або болтами.
2.2 Основні операції встановлення
Під час встановлення переконайтеся, що сторона вихлопного з’єднання гальма спрямована вгору, щоб уникнути впливу на вихлопну систему гідравлічної системи. Закріпіть гальмівний супорт 8 або більше болтами класу 10,9 (або вище) з нейлоновими замковими вставками в поєднанні з плоскими шайбами із загартованої та відпущеної сталі 45#. Болти необхідно затягнути за допомогою динамометричного ключа з указаним моментом.
2.3 Контроль точності встановлення
Максимальне кінцеве биття гальмівного диска слід контролювати на рівні ±0,22 мм; відхилення перпендикулярності основи відносно гальмівного диска не повинно перевищувати ±4‰; максимальне відхилення гальмівного диска відносно центру основи не повинно перевищувати ±2,5 мм. Ці вимоги забезпечують рівномірне зусилля під час гальмування та запобігають надмірному зносу.
2.4 Калібрування після-встановлення
Після встановлення перевірте стан подачі та повернення масла в гідравлічну систему, перевірте відповідність між гальмівними колодками та гальмівним диском і переконайтеся, що дії гальмування та відпускання чутливі. Тільки після підтвердження відсутності заклинювання можна використовувати гальмо.
