Барабанні гальма серії YWZ8-A - YWZ8-160/E23A

TheYWZ8-160/E23Aце високопродуктивне промислове-барабанне гальмо середнього-навантаження, що належить до оновленої серії YWZ8-A, розроблене для надійного уповільнення,-утримання вантажу та контролю безпеки в аварійних ситуаціях малих-і середніх обертових машин. Класифікується як aвідмов-захищене, пружинне-зачеплене, електро-гідравлічне відпущене гальмо, він має основні переваги серії YWZ8 (покращене розсіювання тепла, структурна жорсткість), а також оптимізацію типу "A-" (покращена стійкість до корозії, модульне технічне обслуговування та сумісність із двигунами). Позначення моделі (YWZ8-160/E23A) уточнює її основні параметри: «YWZ8-A» для оновленої серії барабанних гальм 8-го покоління, «160» для діаметра гальмівного барабана (160 мм), «E23A» для відповідного спеціального електрогідравлічного двигуна (варіант E23, оптимізований для Сумісність з YWZ8-A), і він відповідає суворим стандартам промислової безпеки та продуктивності. Широко використовується в загальній промисловості, металургії, логістиці та легкій гірничій промисловості, він забезпечує безпечну роботу при навантаженні 150-500 тонн і важких умовах роботи (висока частота, пил, вологість і перепади температури). Нижче наведено детальну розбивку його основних атрибутів, принципу роботи, основних функцій, типових застосувань і технічних характеристик:

1. Інтерпретація моделі та основна функція

Код моделі YWZ8-160/E23A безпосередньо відображає оновлення дизайну, відповідні компоненти та діапазон продуктивності, що дозволяє швидко підключати обладнання:

Сегмент моделі	Значення
YWZ8-A	Оновлена ​​серія барабанних гальм 8-го-покоління ("A"=підвищена стійкість до корозії, модульна конструкція, сумісність зі спеціальними двигунами)
160	Діаметр гальмівного барабана: 160 мм (барабан середнього-розміру для легких--середніх навантажень)
E23A	Відповідний спеціальний електро-гідравлічний підрулювач: варіант E23 ("A"=оптимізований для розташування важелів і точок кріплення серії YWZ8-A)

Його основні функції спрямовані на високу-надійність, безпеку та ефективність для середніх{1}}машин, що відповідають оновленим промисловим вимогам:

Високочастотне гальмування-: Плавно уповільнює або зупиняє машини під час частих циклів запуску-зупинки (наприклад, логістичні конвеєри, періодичні лебідки) без теплового загасання.

Аварійна зупинка: Швидко вмикається із втратою потужності, відмовою двигуна або перевищенням швидкості (більше або дорівнює 110% від номінальної швидкості), щоб запобігти втечі механізму та уникнути розливу матеріалу чи пошкодження обладнання.

Утримання статичного навантаження: Захищає середні вантажі (наприклад, 3–12 тонн піднятих вантажів, конвеєрні матеріали) під час простою, технічного обслуговування або відключень електроенергії-забезпечуючи нульове випадкове переміщення.

Корозійно{0}}стійка робота: Адаптується до вологих, запилених або помірно корозійних середовищ (наприклад, прибережні логістичні версії, цементні заводи) за допомогою антикорозійних оновлень типу A-.

2. Принцип роботи

YWZ8-160/E23A працює на aпринцип-безпеки (сила пружини для гальмування, електро-гідравлічна тяга для розблокування), успадковуючи переваги управління теплом серії YWZ8, одночасно оптимізуючи передачу сили для оновлень типу A-. Його робочий цикл включає три ключові стани:

2.1 Увімкнення гальма (стан безпеки)

Коли машина нерухома, в аварійному стані або вимкнена, внутрішні-пружини стиснення високого натягу (легована сталь 60Si2MnA) розширюються назовні.

Пружини штовхають дві дугоподібні гальмівні колодки, щоб вони поверталися назовні, щільно притискаючи фрикційні колодки, стійкі до високих-температур- тертя, до внутрішньої стінки обертового гальмівного барабана.

Тертя між колодками та барабаном створює стабільний гальмівний момент (200–320 Н·м), який перешкоджає обертанню барабана-, зупиняючи підключений вал або утримуючи його нерухомим.

2.2 Відпускання гальма (робочий стан)

Коли техніці потрібно запуститися, активується відповідний електро-гідравлічний двигун E23A. Рушій перетворює електричну енергію в лінійну гідравлічну тягу (230 Н) за допомогою внутрішнього відцентрового насоса та циліндра.

Ця тяга тягне вбудований модульний механізм важеля (оптимізація типу A-), стискаючи внутрішні пружини та втягуючи гальмівні колодки всередину. Між колодками та барабаном створюється точний зазор 0,3–0,6 мм,-що мінімізує тертя та втрату енергії.

Гальмівний барабан вільно обертається разом з валом механізму, що забезпечує нормальну роботу (наприклад, рух конвеєра, підйом лебідки).

2.3 Екстрене реагування (стан несправності)

У разі втрати потужності, витоку масла двигуна або аварійного вимкнення тяга двигуна миттєво розсіюється.

Стиснуті пружини відскакують протягом менше або дорівнює 0,3 секунди, змушуючи гальмівні колодки повторно-затискати барабан-швидко вмикаючи гальма, щоб зупинити машину та усунути загрозу безпеці.

3. Основна структура та ключові компоненти

YWZ8-160/E23A має оновлену модульну конструкцію з чотирма критичними підсистемами, зосередженими на стійкості до корозії, розсіюванні тепла, довговічності та ремонтопридатності (оновлення ядра типу А):

3.1 Гальмівний барабан і колодка (фрикційний сердечник)

Гальмівний барабан: діаметр 160 мм, виготовлений із сірого чавуну HT300 (висока міцність, хороша тепловіддача) із загартованою внутрішньою поверхнею (твердість HB 220–260). Він має вбудовані ребра радіального розсіювання тепла (6–10 ребер) для прискорення виділення тепла під час-високочастотного гальмування, уникаючи термічної деформації. Барабан кріпиться на валу механізму через конічний замок або паз для надійного з’єднання.

Гальмівні колодки: два дугоподібні сталеві черевики (матеріал: Q355) із потовщеними ребрами (8 мм) для опору деформації. Кожен черевик підкладений фрикційною накладкою з керамічного-композиту (товщина: 14 мм) із низьким рівнем зношування, високо{6}}термостійкістю (до 350 градусів) і стабільним коефіцієнтом тертя.

Петля для взуття: лита сталева петля з латунними втулками-, що самозмащуються (оновлення типу A-: антикорозійне-покриття на втулках), що забезпечує плавне коливання та зменшує знос-, подовжуючи термін служби на 30% порівняно зі стандартними моделями YWZ8.

3.2 Привід і пружинний механізм (Power Core)

Відповідний електро-гідравлічний двигун E23A: Призначено для серії YWZ8-A, що забезпечує лінійну тягу 230 Н. Він об’єднує три{7}}фазний двигун змінного струму (380 В/50 Гц, потужність: 0,18 кВт), високоефективний відцентровий насос і герметичний циліндр із ущільненнями FKM (стійкі до старіння масла та корозії). Інтерфейс кріплення підрулювача оптимізований для важеля YWZ8-A, що забезпечує ідеальне вирівнювання та передачу сили.

Пружини стиснення: Дві високоміцні пружини з легованої сталі 60Si2MnA (діаметр: 14 мм), розташовані симетрично для забезпечення рівномірної сили затиску (4,0–5,5 кН). Шестигранна регулювальна гайка на гнізді пружини дозволяє точно-регулювати гальмівний момент відповідно до різних вимог до навантаження.

Модульний важільний механізм (оновлення типу A-): Два сталевих важеля (матеріал: сталь 45#, товщина: 7 мм) зі звареними підсилювальними пластинами та роз’ємними точками з’єднання. У шарнірі важеля використовується герметичний кульковий підшипник (корозійно{3}}стійке мастило), щоб зменшити тертя та підвищити ефективність розчеплення-, що дозволяє легко замінити компоненти важеля без розбирання всього гальма.

Популярні Мітки: барабанне гальмо серії ywz8-a - ywz8-160/e23a, Китай, виробники, постачальник, фабрика, на замовлення