1. Інтерпретація моделі та основна функція
Код моделі YW-L200/E23 відображає його практичну спрямованість дизайну, ключові параметри та відповідні компоненти для швидкого підключення обладнання:
| Сегмент моделі | Значення |
|---|---|
| YW-L | Серія практичних електро-гідравлічних барабанних гальм-типу ("L"=легка,-зручна для користувача, проста в обслуговуванні) |
| 200 | Діаметр гальмівного барабана: 200 мм (барабан середнього-розміру для середніх-навантажень) |
| E23 | Узгоджена модель електро-гідравлічного двигуна (серія E-, 23 позначає параметри номінальної тяги та потужності 230 Н) |
Його основні функції спрямовані на безпеку та практичність для промислового обладнання, задовольняючи базові потреби щодо гальмування та-утримання вантажу:
Регулярне гальмування: Плавно уповільнює або зупиняє машину під час нормальної роботи, адаптуючись до періодичних (S3-60%) або короткочасних безперервних робочих циклів.
Аварійна зупинка: Швидко вмикається із втратою потужності, відмовою двигуна або перевищенням швидкості (більше або дорівнює 110% від номінальної швидкості), щоб запобігти втечі механізму та уникнути розливу матеріалу чи пошкодження обладнання.
Утримання статичного навантаження: Захищає середні вантажі (наприклад, вантажі вагою 5–15 тонн, конвеєрні матеріали) під час простою, технічного обслуговування або відключень електроенергії-забезпечуючи нульове випадкове переміщення.
Регульоване гальмівне зусилля: чіткі шкали регулювання сили пружини дозволяють-регулювати гальмівний момент на місці відповідно до різних вимог до навантаження.
2. Принцип роботи
YW-L200/E23 працює на aпринцип-безпеки (сила пружини для гальмування, електро{1}}гідравлічна тяга для розблокування), з простою механічною структурою для надійної роботи. Його робочий цикл включає три ключові стани:
2.1 Увімкнення гальма (стан безпеки: за замовчуванням)
Коли машина нерухома, в аварійному стані або вимкнена, гальмо знаходиться в стандартному стані. Внутрішні-гальмівні пружини високого натягу (розміщені в квадратній трубі) розширюються назовні.
Сила пружини штовхає гальмівні важелі та дугоподібні гальмівні колодки, щоб вони поверталися назовні, щільно притискаючи фрикційні колодки до внутрішньої стінки обертового гальмівного барабана.
Тертя між колодками та барабаном створює стабільний гальмівний момент (250–400 Н·м), протидіючи обертанню барабана, щоб зупинити під’єднаний вал механізму або утримати його нерухомим.
2.2 Відпускання гальма (робочий стан)
Коли техніці потрібно запуститися, активується відповідний електро-гідравлічний двигун E23. Двигун підрулювача приводить в дію внутрішній гідравлічний насос, створюючи тиск, щоб штовхати поршень угору.
Лінійна тяга поршня (230 Н) долає силу гальмівної пружини, втягуючи важіль приводу та гальмівні плечі всередину. Це втягує гальмівні колодки, створюючи зазор 0,4–0,7 мм між фрикційними колодками та барабаном.
Гальмівний барабан вільно обертається разом із валом механізму, забезпечуючи нормальну роботу (наприклад, підйом краном, рух конвеєра).
2.3 Екстрене реагування (стан несправності)
У разі втрати потужності, витоку мастила двигуна двигуна або сигналів аварійного відключення гідравлічний тиск двигуна двигуна миттєво розсіюється.
Гальмівні пружини відскакують протягом Менше або дорівнює 0,4 секунди, змушуючи гальмівні колодки повторно-затискати барабан-швидко вмикаючи гальма, щоб зупинити машину та усунути загрозу безпеці.
