Гідравлічний агрегат серії YZA20-8

TheГідроагрегат серії YZA20-8це компактна інтегрована гідравлічна система, призначена для забезпечення стабільного тиску та потоку для промислових гальмівних, затискних і підйомних механізмів (наприклад, відповідних клинових гальм YFX, колісних гальм YLZ і рейкових затискачів). Він має невелику площу, низький рівень шуму та надійну роботу, підходить для відкритого порту, кранів та металургійного обладнання. Нижче наведено детальний огляд його основних параметрів, структурних особливостей, принципу роботи, інструкцій з обслуговування, а також типових несправностей і рішень.

---

Основні технічні параметри

Параметр	Стандартне значення	Примітки
Номінальний робочий тиск	20 МПа	Максимальний тиск для тривалої роботи
Номінальна витрата	8 л/хв	Витрата при номінальному тиску
Потужність двигуна	3 кВт	3-фазний змінний струм 380В/50Гц, захист IP55
Ємність бака	40 L	Вбудований масляний бак з покажчиком рівня
Тип гідравлічного масла	Гідравлічне масло проти зносу ISO VG46	Низько{0}}температурний ISO VG32 необов’язковий для середовища -25 градусів
Температура робочого середовища	-20 градусів до +55 градусів	Під час роботи температура масла не повинна перевищувати 60 градусів
Керуюча напруга	220 В змінного струму/24 В постійного струму	Для керування електромагнітним клапаном
Особливості захисту	Скидання надлишкового тиску, сигналізація рівня масла, захист від перегріву	Захисне блокування з основним обладнанням
вага	~120 кг	Компактний інтегрований дизайн
Стандарт відповідності	GB/T 3766-2015 (Загальні вимоги до гідравлічної системи)

---

Основні структурні особливості

Інтегрований модульний дизайн

Комбайнидвигун, зубчастий насос, масляний бак, блок електромагнітних клапанів, запобіжний клапан, фільтр і манометрв один блок, усуваючи зовнішні трубопроводи та зменшуючи ризики витоку.

Блок електромагнітних клапанів об’єднує керуючі клапани, зворотні клапани та дросельні клапани, забезпечуючи точне керування напрямком потоку масла та швидкістю для під’єднаних приводів (наприклад, гальмівних циліндрів, губок рейкового затискача).

Багаторівневий-захист безпеки

Клапан скидання надлишкового тиску: Автоматично розвантажується, коли тиск перевищує 22 МПа (на 10% вище номінального тиску), щоб захистити насос і трубопровід від пошкодження при розриві.

Датчик рівня масла: Спрацьовує тривога, коли рівень масла падає нижче позначки MIN, запобігаючи кавітації насоса.

Датчик температури масла: Вимикає двигун, якщо температура масла перевищує 65 градусів, запобігаючи погіршенню якості масла та старінню ущільнень.

Високо{0}}ефективна система фільтрації

Оснащений aвсмоктувальний фільтр (100 мкм)ізворотний фільтр (25 мкм)для видалення домішок з масляного контуру, подовжуючи термін служби клапанів і насосів.

Зворотний фільтр має індикатор різниці тиску-коли індикатор стає червоним, фільтруючий елемент необхідно негайно замінити.

Просте обслуговування та встановлення

Прозорий покажчик рівня масла та зливна пробка для швидкої перевірки рівня масла та заміни масла.

Фланцева-конструкція для прямого встановлення на рамі основного обладнання; Вихідні/впускні отвори для масла використовують стандартні різьбові з’єднання для легкого підключення до приводів.

---

Принцип роботи

Серія YZA20-8 працює як aсистема подачі постійного{0}}тискудля гідравлічних приводів гальма/рейкового затиску, з трьома основними робочими станами:

Стан-підвищення тиску (відпустити гальмо/затискач рейки)

Коли головне обладнання (наприклад, кран) має запуститися, система керування надсилає сигнал для активації електромагнітного клапана.

Двигун приводить в дію шестеренчатий насос, який забирає масло з бака, створює в ньому тиск до 20 МПа і подає його до приводу (наприклад, гальмівного циліндра). Гідравлічний тиск штовхає поршень, щоб звільнити затиск гальма/рейки.

Коли тиск досягає номінального значення, реле тиску надсилає сигнал для зупинки двигуна (або перемикання в режим-утримання тиску) для економії енергії.

Стан-утримання тиску (робота обладнання)

Зворотний клапан у блоці електромагнітних клапанів підтримує тиск у контурі приводу, гарантуючи, що затискач гальма/рейки залишається відпущеним під час роботи обладнання.

Якщо тиск падає через незначний витік, реле тиску запускає двигун для перезапуску та автоматичного поповнення тиску.

Стан розвантаження (гальмування/затискання)

Коли головне обладнання зупиняється, електромагнітний клапан вимикається, і масляний контур підключається до бака.

Гідравлічне масло в приводі тече назад у бак під дією дискової пружини гальма або затискної пружини рейкового затискача, і привід перезапускається для досягнення гальмування/затиску.

---

Інструкції з технічного обслуговування

1. Щоденна перевірка (5–10 хвилин/зміну)

Перевірка рівня та якості масла: переконайтеся, що рівень масла знаходиться між позначками MAX і MIN; перевірте колір масла (прозоро-бурштиновий – це нормально-темне/каламутне масло вказує на забруднення та потребує заміни).

Перевірка тиску та витоків: Зверніть увагу на манометр-під час роботи тиск має стабілізуватися на рівні 20 МПа; перевірте всі з’єднання труб, з’єднання блоків клапанів і масляні ущільнення на наявність крапель масла (негайно затягніть ослаблені з’єднання).

Перевірка електричної системи: Перевірте кабелі двигуна, проводку електромагнітного клапана та з’єднання датчиків на предмет зношування або ослаблення; переконайтеся, що сигналізація рівня/температури масла працює нормально.

Перевірка індикатора фільтра: Переконайтеся, що індикатор зворотного фільтра зелений (червоний=заблокований фільтруючий елемент, потребує заміни).

2. Графік періодичного технічного обслуговування

Цикл технічного обслуговування	Основні завдання	Деталі та стандарти
1 місяць	Очищення фільтра та затягування кріплення	- Очистіть сітку всмоктувального фільтра (витягніть і промийте чистою гідравлічною оливою);- Повторно-затягніть кріпильні болти та гайки з’єднання труб (крутний момент: 30–40 Н·м для болтів M12).
3 місяці	Заміна масла та прокачування системи	- Злийте стару оливу, промийте бак чистою оливою ISO VG46 і наповніть її до позначки MAX;- Випустіть повітря із системи: запустіть пристрій без-навантаження протягом 5 хвилин, потім 3–5 разів поверніть електромагнітний клапан, щоб видалити повітря, що потрапило (повітря викликає нестабільність тиску).
6 місяців	Заміна фільтруючого елемента та ущільнення	- Замініть елемент зворотного фільтра (25 мкм);- Перевірте та замініть застарілі кільця й ущільнювачі у блоці клапанів і з’єднаннях труб, щоб запобігти витоку.
12 місяців	Капітальний ремонт	- Розберіть зубчастий насос і перевірте, чи не зношені шестерні та підшипники (замініть, якщо зазор перевищує 0,1 мм);- Відкалібруйте запобіжний клапан, щоб переконатися, що він розвантажується при 22 МПа;- Перевірте датчики рівня/температури масла та реле тиску на точність;- Очистіть внутрішню частину бака, щоб видалити осад і забруднення.

3. Спеціальне обслуговування середовища

Висока-запиленість/прибережне середовище: Установіть пилозахисну кришку на двигун і масляний бак; щомісяця наносьте на поверхню пристрою анти{0}}мастило; скоротити цикли заміни фільтрів до 4 місяців.

Низько{0}}температурне середовище (від -20 градусів до 0 градусів): замініть масло ISO VG46 на -низькотемпературне масло ISO VG32; попередньо прогрійте пристрій протягом 10 хвилин перед початком роботи, щоб зменшити в'язкість масла.

---

Поширені несправності та рішення

Феномен несправності	Можливі причини	Крок-за-покроковими рішеннями	Профілактичні заходи
Немає вихідного тиску (привід не вдається відпустити)	1. Низький рівень масла або блокування системи всмоктування масла;2. Двигун реверсував або збій джерела живлення;3. Шестеренчатий насос зношений або пошкоджений; 4. Електромагнітний клапан не під напругою або застряг.	1. Долийте масло до позначки MAX; очистити всмоктувальний фільтр;2. Перевірте проводку двигуна, щоб виправити напрямок обертання; випробувальна напруга живлення (380В ±10%);3. Розберіть насос і замініть зношені шестерні/підшипники;4. Перевірте напругу котушки електромагнітного клапана; розберіть і очистіть сердечник клапана, щоб видалити заклинилі домішки.	- Перевіряйте рівень масла щодня;- Захищайте кабелі двигуна від пошкодження;- Замінюйте фільтруючі елементи за графіком.
Тиск нестабільний (коливається в межах 10-20 МПа)	1. Повітря в системі;2. Запобіжний клапан застряг або неправильно відрегульований;3. Заблоковано зворотний фільтр;4. Негерметичність з’єднання труб.	1. Випустіть повітря, увімкнувши електромагнітний клапан без-навантаження;2. Очистіть серцевину запобіжного клапана; повторне калібрування для розвантаження при 22 МПа;3. Замініть заблокований фільтрувальний елемент повернення;4. Затягніть з’єднання труб і замініть пошкоджені ущільнення.	- Видаляйте повітря після заміни масла;- Очищайте запобіжний клапан щокварталу;- Щодня контролюйте індикатор фільтра.
Motor overheating (surface temp >80 градусів)	1. Тривала-операція-утримання тиску;2. Занадто висока в’язкість масла (низька температура) або занадто низька (висока температура);3. Знос підшипників двигуна або блокування вентиляції;4. Несправність запобіжного клапана надлишкового тиску (насос постійно працює під високим тиском).	1. Оптимізуйте логіку керування, щоб зменшити-час утримання тиску;2. Замініть масло ISO VG46 (відповідає температурі навколишнього середовища);3. Замінити підшипники двигуна; очистити від пилу вентиляційні отвори двигуна;4. Відремонтуйте або замініть запобіжний клапан.	- Монітор температури масла (<60℃);- Clean motor vents monthly;- Calibrate relief valve annually.
Витік масла на з’єднаннях клапанного блоку/труби	1. Ущільнення/-кільце застаріло або пошкоджено;2. З’єднувальні гайки ослаблені;3. Деформація контакту блоку клапанів через вібрацію.	1. Замініть старі ущільнювачі на масла-стійкі деталі з нітрилової гуми;2. Знову-затягніть з’єднувальні гайки динамометричним ключем (уникайте надмірного-затягування);3. Установіть-амортизаційні прокладки під клапанним блоком, щоб зменшити вібрацію.	- Замінюйте ущільнювачі кожні 6 місяців;- Перевіряйте герметичність з’єднань щомісяця;- Встановлюйте амортизатори для обладнання з високою{4}}вібрацією.

---

Техніка безпеки

Блокування-Тегування перед обслуговуванням: Відключити електроживлення та повісити попереджувальний знак «Не працює»; скиньте весь тиск у системі, відкривши розвантажувальний клапан перед розбиранням компонентів.

Сумісність з маслами: Використовуйте лише гідравлічну оливу проти зносу ISO VG46--змішування різних марок або типів призведе до зміцнення ущільнення та відмови системи.

Заборона надлишкового тиску: Не регулюйте запобіжний клапан так, щоб він перевищував 22 МПа; це призведе до пошкодження насоса та трубопроводу.

Відповідь на сигнал тривоги: Негайно зупиніть пристрій, коли спрацьовує сигналізація рівня/температури масла-не продовжуйте роботу, щоб уникнути перегоряння насоса.

Популярні Мітки: гідравлічний силовий агрегат серії yza20-8, Китай, виробники, постачальник, фабрика, індивідуальні