Колісні гальма з електроприводом серії DLZ100

TheСерія DLZ100 потужність - гальмо керованого колесаце нормально - закрите дискове - пружинне - електричне гальмівне - стійке до вітру колесо, розроблене для зовнішніх кранів і портового обладнання для забезпечення надійного вітрового - гальмування під час роботи та стоянки, оснащене електроприводом без масла -, низьким споживанням енергії та - безпечною конструкцією. Нижче наведено детальну розбивку його основних параметрів, структурних особливостей, принципів роботи, застосування, обслуговування та типових несправностей із рішеннями.

---

Основні технічні параметри

Параметр	Стандартне значення
Номінальна сила статичного тертя	135-150 кН
Застосовний діаметр колеса	500-1000 мм
Максимальний тиск колеса	Менше або дорівнює 100 т
Потужність двигуна (відкриття)	1,5 кВт (пуск), 60 Вт (утримання електромагнітом)
Поточний (відкриття/утримання)	3 A / 0.35 A
Товщина фрикційної накладки	Оригінальний 14 мм (замініть, якщо менше або дорівнює 3 мм)
Кінцевий вимикач	IP65, для захисту блокування
Робоче середовище	-Від 20 градусів до +50 градусів, соляний - туман - стійкий
Матеріал кріплення	Нержавіюча сталь (QPQ додатково)
вага	~180-200 кг
Стандарт відповідності	JB/T 10917-2008

---

Основні структурні та конструктивні особливості

Помилка - Безпечний Нормальний - Закритий дизайн

Дискові пружини забезпечують основне гальмівне зусилля; гальмо відпускається електродвигуном і утримується електромагнітом. У разі збою електроживлення дискові пружини миттєво гальмують, щоб запобігти руху, спричиненому - вітром.

Рівномірний механізм втягування - забезпечує рівномірний зазор (0,5-1 мм) між фрикційною накладкою та торцем колеса, уникаючи затягування та нерівномірного зносу.

Масло - Безкоштовний електропривід і низьке енергоспоживання

Електричний двигун приводить в дію випуск, усуваючи витік гідравлічного масла та ризики забруднення навколишнього середовища. Електромагніт підтримує відключений стан, зменшуючи довгострокове - споживання енергії більш ніж на 80% порівняно з безперервною роботою двигуна.

Запобіжне блокування та ручне розблокування

Кінцевий вимикач з рейтингом IP65 - підтверджує положення розблокування та з’єднується з механізмом пересування крана, дозволяючи крану рухатися лише в тому випадку, коли він повністю відпущений.

Оснащений важелем ручного розблокування для безпечного обслуговування при вимкненому живленні.

Стійкість до корозії - та довговічність

Всі кріплення і шпильки виготовлені з нержавіючої сталі; фрикційна підкладка стійка до солі - туман - і води -, підходить для прибережних середовищ. Повністю герметичний привід має високий рівень захисту та тривалий термін служби.

---

Принцип роботи

Діє вдиск - пружинне гальмування + електричний розчіп + електромагнітне утриманнярежим:

Стан гальмування (живлення - вимкнено/вітер - надійність): Коли кран зупиняється або втрачає потужність, тарілчасті пружини штовхають фрикційні накладки, щоб затиснути торець колеса, створюючи силу статичного тертя 135-150 кН для запобігання коченню, спричиненому вітром.

Стан випуску (операція): Коли кран готовий до руху, електродвигун починає стискати дискові пружини та відокремлювати фрикційні накладки від колеса. Після відпускання електромагніт бере на себе підтримку стану, а двигун припиняє працювати для економії енергії.

Захист блокування: Кінцевий вимикач надсилає сигнал розблокування - в - місці до системи керування краном. Ходовий механізм може запускатися тільки після отримання сигналу.

Аварійне та ручне розблокування: У разі відключення електроенергії дискові пружини автоматично гальмують. Важіль ручного відпускання можна використовувати для відключення гальма для обслуговування.

---

Типові застосування

Його в основному встановлюють на пасивних колесах великих зовнішніх рейкових - кранів, таких як козлові крани, причальні контейнерні крани та суднові - до - берегових кранів, забезпечуючи вітрове - гальмування під час роботи. Він також може працювати з анкерними пристроями та вітростійкими - кабелями для подвійного захисту під час тривалої - стоянки, підходить для кранів з номінальним навантаженням 80-200 т.

---

Таблиця поширених несправностей і усунення

Феномен несправності	Можливі причини	Крок - за - Крок Рішення	Профілактичні заходи
Невипуск(кран не може їздити)	1. Недостатня потужність двигуна або несправність електромагніту; 2. Дискова пружина застрягла або втомилася; 3. Зміщення кінцевого вимикача; 4. Несправність схеми керування двигуном	1. Перевірте напругу/струм двигуна; замінити несправний електромагніт; 2. Очистіть камеру дискової пружини; замінити втомлені пружини; 3. Повторно - вирівняйте кінцевий вимикач, щоб переконатися, що сигнал розблокування є нормальним; 4. Огляньте ланцюг керування та відремонтуйте ослаблені з’єднання	- Тестуйте двигун/електромагніт щомісяця; - Щоквартально змащуйте напрямні пружин
Слабке гальмівне зусилля(колесо пробуксовує під вітровим навантаженням)	1. Зношена фрикційна накладка (менше або дорівнює 3 мм); 2. Нерівномірний просвіт; 3. Втомлені дискові пружини; 4. Забруднене покриття (масло/пил)	1. Замінити накладку; 2. Відрегулюйте рівний - пристрій втягування, щоб встановити зазор 0,5-1 мм; 3. Замініть комплект дискових пружин; 4. Очистіть накладку та поверхню колеса знежирювачем	- Щомісяця перевіряйте товщину підкладки; - Уникайте витоку масла на поверхні тертя
Перегрів двигуна під час випуску	1. Довготривала - робота двигуна (не переведений на утримання електромагніту); 2. Коливання напруги; 3. Знос підшипників двигуна	1. Перевірте реле керування, щоб переконатися, що двигун зупиняється після відпускання; 2. Стабілізація напруги в межах ±5% від номінального значення; 3. Замінюйте зношені підшипники та регулярно змащуйте їх	- Щотижня перевіряйте перемикач утримування двигуна; - Змащуйте підшипники кожні 6 місяців
Несправність кінцевого вимикача(немає сигналу блокування)	1. Поганий контакт через корозію; 2. Пошкоджена проводка; 3. Зміщений привод	1. Очистіть контакти перемикача та нанесіть - антикорозійне мастило; 2. Замініть пошкоджені дроти та перевірте ступінь захисту IP65; 3. Повторно - вирівняйте привод для надійного спрацьовування	- Очищайте комутатор щомісяця; - Використовуйте екрановані кабелі на вулиці
Ненормальний шум під час гальмування	1. Ослаблені кріпильні болти; 2. Нерівномірний знос накладки; 3. Деформація торця колеса	1. Tighten M16 bolts to 80-100 N·m; 2. Replace unevenly worn linings; 3. Reface the wheel end face if runout >0,1 мм	- Затягуйте болти щокварталу; - Щороку перевіряйте биття колеса
Помилка ручного випуску	1. Заклинило важіль розблокування; 2. Зламаний шатун	1. Нанесіть проникаюче масло на шарнір важеля; 2. Перевірте шатун на вигин; замініть у разі пошкодження	- Перевірте ручне розблокування після кожного технічного обслуговування

---

Інструкції з технічного обслуговування

Щоденний огляд (5-10 хвилин/зміну): Перевірте фрикційну накладку на знос і забруднення, сигнал кінцевого вимикача та роботу двигуна/електромагніту.

Щомісячне технічне обслуговування: Виміряйте товщину підкладки; відрегулювати зазор; перевірити функцію блокування.

Щоквартальне технічне обслуговування: Змастіть напрямні дискової пружини та підшипники двигуна; огляньте механізм ручного розблокування.

Щорічне технічне обслуговування: Замініть комплект дискових пружин і зношені ущільнення; провести випробування на гальмування в 1.2 - разів від номінального вітрового навантаження.

---

Резюме

Серія DLZ100 виділяється своєюмасло - безкоштовно електропривод, низьке енергоспоживання, помилка - безпечний дизайн, ілегке обслуговування, що робить його ідеальним - вітростійким рішенням для великих зовнішніх кранів і портового обладнання, особливо в екологічно чутливих районах.

Популярні Мітки: dlz100 серії Power-керовані колісні гальма, Китай, виробники, постачальник, фабрика, індивідуальні