ЕЛЕКТРО-ТА ГІДРАВЛІЧНИЙ ПОРУШУВАЛЬНИК DYTP

Принцип роботи електрогідравлічного штовхача

Електрогідравлічний штовхач є джерелом живлення позиції електродвигуна, завдяки позитивному та негативному обертанню двигуна, він приводить у дію двосторонній силовий насос для виведення мастила під тиском та надсилає його до масляного циліндра через контрольний клапан група для реалізації зворотно-поступального руху штока масляного циліндра.

Нижче описано суть електрогідравлічного штовхача: принцип роботи комбінованого клапана

Комбінований клапан є основним компонентом керування електрогідравлічного штовхача. Він з’єднує два золотники запобіжного клапана, два золотники зворотного клапана та два односторонніх кульових крана через корпус клапана. Сердечники з’єднані, щоб утворити комбінований клапан із симетричною структурою та функціями.
Основними функціями комбінованого клапана є: регулювання тиску в системі, керування вихідним зусиллям електрогідравлічного штовхача, керування напрямком потоку рідини та напрямком штока поршня, а також захист системи від перевантаження.
Схема принципу роботи комбінованого клапана:

Електрогідравлічний штовхач монтаж і налагодження
1. Введіть чисту гідравлічну оливу 46# в електрогідравлічний штовхач (профільтруйте перед ін’єкцією), встановіть кришку маслоналивної горловини, перевірте ефективність ущільнення, підключіть живлення двигуна, встановіть електрогідравлічний штовхач у робоче положення та підключіть пристрій передачі Після цього його можна використовувати.
2. Підключіть дріт згідно з електричною схемою та схемою клем і переконайтеся, що штовхач був заповнений гідравлічним маслом для запуску. Після обертання двигуна подивіться, чи штовхач має дію висування або втягування (під час першого пробного запуску, через повітря в циліндрі, він може зупинитися на кілька секунд перед тим, як рухатися, що є нормальним), чи обертається двигун і штовхач не рухається, відрегулюйте напрямок обертання двигуна та повторіть спробу.
3. Під час підключення кінцевого вимикача та двигуна зверніть особливу увагу на полярність кінцевого вимикача та напрямок обертання двигуна, щоб запобігти натисканню кінцевого вимикача на двигун для обертання, а штовхач не рухався . У цей час відрегулюйте напрямок двигуна або поверніть кінцевий вимикач.

Популярні Мітки: dytp електро та гідравлічний підрулювач, Китай, виробники, постачальник, фабрика, індивідуальні