TheЕлектрогідравлічне барабанне гальмо серії YWZ4-500/E121це важкий-нормально-закритий гальмівний пристрій, розроблений для над-великого{3}}промислового обладнання. Він ексклюзивно поєднується з електро-гідравлічним двигуном серії E121 (наприклад, ED121/6), що забезпечує винятковий гальмівний момент, надійну-відмовостійку роботу та автоматичне регулювання зазору. Підходить для-вибухонебезпечних загальних промислових середовищ, таких як великі-крани, важкі-конвеєри, металургійні прокатні стани та портове обладнання для перевантаження вантажів, воно забезпечує стабільне гальмування та точне позиціонування для високих-навантажень та-інтенсивних операцій.
Основні технічні характеристики
| Параметр | Стандартне значення | Примітки |
|---|---|---|
| Номінальний діаметр барабана | 500 мм | Оптимізовано для-великих розмірів барабана обладнання |
| Номінальний гальмівний момент | 4000–8000 N·m | Регулюється за допомогою тяги двигуна та попереднього натягу пружини; відповідає вимогам до гальмування над-навантажень |
| Відповідна модель двигуна | E121 (наприклад, ED121/6, YT1-125Z/10) | Електро-гідравлічний підрулювач з номінальною тягою 12500 Н |
| Зазор гальмівної колодки | 1,0–1,5 мм | Автоматично балансується за допомогою точного механічного регулятора зазору |
| Матеріал фрикційної підкладки | Без{0}}азбестовий високотемпературний-зношуваний-композит | Коефіцієнт тертя Більший або рівний 0,38; низьке вицвітання (менше або дорівнює 12% при 250 градусах); теплоємність Більше або дорівнює 1,2 кДж/(кг·градус) |
| Робоча напруга | 380В/660В 3-фазний змінний струм | Сумісний з промисловими електромережами; подвійна-напруга необов’язкова |
| Клас захисту | IP54 | Пилонепроникний і водо-захищений, адаптований до вологих/запилених робочих середовищ |
| Робоча температура | -20 градусів до +55 градусів | Стабільна робота при екстремальних коливаннях температури |
| Товщина підкладки (оригінал) | 16 мм | Замініть, якщо зношено до 3 мм або менше; зносостійка-конструкція продовжує термін служби |
| Вага (без двигуна) | ~180 кг | Міцна конструкція для важкої-експлуатації; стандартизовані монтажні інтерфейси |
Ключові структурні та функціональні особливості
Важкий-відмов-безпечний нормально{2}}закритий механізм
Пружинне-гальмування: високо-дископодібні пружини забезпечують постійну, велику силу затиску, коли підрулювач знеструмлений-, забезпечуючи негайне екстрене гальмування протягом менше ніж або дорівнює 0,6 секунди при втраті потужності або відмові підрулювача,-що є критично важливим для{-безпеки над-обладнання для надважкого навантаження.
Електро-гідравлічний випуск: підрулювач E121 створює високий гідравлічний тиск, щоб штовхати гальмівні важелі, долаючи сильну силу пружини та плавно відокремлюючи гальмівні колодки від барабана, уникаючи впливу на обладнання під час запуску.
Точне автоматичне регулювання зазору
Оснащений багато-зв’язаним пристроєм балансування зазору, який автоматично компенсує зазор між гальмівними колодками та барабаном, викликаний зносом накладок, підтримуючи зазор на рівні 1,0–1,5 мм. Усуває навантаження на ручне регулювання та забезпечує постійний гальмівний момент навіть після тривалого-користування.
Міцний і зносостійкий- дизайн
Потовщені фрикційні накладки з кліпсою: оригінальна товщина 16 мм зі стійким до високих-температур і зносу-композитним матеріалом, підходить для сценаріїв високо-частотного гальмування; швидка заміна без розбирання всього корпусу гальма, що скорочує час простою на техобслуговуванні.
Стійке-корозійне посилення: корпус гальма оброблений дробеструйною обробкою + анти-корозійне напилення; кріпильні елементи гарячеоцинковані або виготовлені з нержавіючої сталі; самозмащувані легкосплавні втулки на шарнірах гальмівних важелів-захищені від корозії та зменшують тертя для подовження терміну служби.
Блокування безпеки та підвищення стабільності
Конфігурований вибухозахищений кінцевий вимикач (додатково): надсилає-сигнали відпускання/закриття гальма в реальний час системі керування, запобігаючи запуску обладнання до повного відпускання гальм і уникаючи неправильної роботи.
Посилена конструкція гальмівного важеля: застосовано інтегрований процес кування, міцність на розрив перевищує або дорівнює 600 МПа, що забезпечує відсутність деформації під надзвичайно-великим гальмівним моментом; оптимізована конструкція розподілу напруги зменшує вібрацію та шум під час гальмування.
Принцип роботи
Гальмо спрацьовує впружинне гальмування + електро-гідравлічний випускрежим, що ідеально відповідає високій-тяговій потужності двигуна E121:
Відпускання гальма (робота обладнання): Коли головне обладнання запускається, двигун E121 подається під напругу. Його двигун приводить в дію гідравлічний насос для створення високого тиску, штовхаючи штовхач, щоб він висувався. Штовхач діє на посилений гальмівний важіль, стискаючи-високоміцну дискову пружину та відокремлюючи гальмівну колодку від барабана,-забезпечуючи плавну роботу обладнання.
Застосування гальма (зупинка обладнання/аварійна ситуація): Коли обладнання зупиняється, двигун втрачає потужність. Гідравлічний тиск швидко розсіюється, а гальмівна пружина відскакує, щоб міцно натягнути гальмівний важіль, змушуючи потовщену фрикційну накладку рівномірно затискати барабан. Над-високий гальмівний момент швидко сповільнює та зупиняє обладнання, забезпечуючи безпечне вимкнення навіть за умов-повного навантаження.
