TheСерія YFXце спеціалізований ряд промислових-електро-гідравлічних клинових гальм, розроблених дляштормове гальмування та екстрене утримання вантажуу великих-кранових системах-включно з портовими контейнерними кранами, портальними кранами, баштовими кранами та морськими кранами. Розроблено з унікальним дизайномгальмівна конструкція-клинового типуі електро{0}}гідравлічний привід, ця серія забезпечує виняткову гальмівну силу, ефективність проти-ковзання та-відмовостійку надійність для кріплення кранів та їхніх вантажів під час екстремальних погодних умов (наприклад, сильний вітер, шторм) або раптових відключень електроенергії. Його основна функція як «штормове гальмо» (також називається «стоянковим гальмом» для кранів) гарантує, що крани залишаються нерухомими під сильними вітровими навантаженнями (до 25 м/с) або коли вони залишаються без нагляду, запобігаючи катастрофічному зміщенню обладнання або пошкодженню конструкції. Нижче наведено детальну розбивку його основних атрибутів, принципу роботи, основних функцій, типових застосувань і технічних характеристик:
1. Огляд серії та основна функція
Серія YFX (Y=Hydraulic, F=Storm/Parking, X=Wedge Structure) класифікується якбезпечне-важливе гальмо крана, на відміну від стандартних робочих гальм. Його основні функції адаптовані до екстремальних умов і надзвичайних ситуацій:
Штормове гальмування: Захист механізмів пересування крана (візка, порталу) і підйомних систем від сильних вітрових навантажень, що запобігає «втечі» або неконтрольованому хитанню крана під час шторму.
Утримання статичного навантаження: утримання важких вантажів (до 400+ тонн) і компонентів крана в фіксованих положеннях під час простою, технічного обслуговування або відключень електроенергії-навіть за несприятливих погодних умов.
Екстрене гальмування проти-ковзання: автоматично вмикається, коли кран виявляє перевищення швидкості, швидкість вітру, що перевищує безпечні межі, або втрату потужності, забезпечуючи останню лінію захисту для безпеки крана.
Завдяки посиленню зусилля клинового -типу та високому гальмівному моменту (1000–20 000 Н·м) ця серія оптимізована для великих кранів у портах, на верфях і на будівельних майданчиках із суворими умовами навколишнього середовища та високими ризиками безпеки.
2. Принцип роботи
Серія YFX працює напринцип електро-гідравлічного клинового посилення, поєднуючи гідравлічну силу з механічним само{0}}блокуванням клина для створення величезного гальмівного моменту. Його робочий цикл включає три ключові стани:
2.1 1. Відпускання гальма (звичайна робота крана)
Коли кран працює в звичайному режимі (підйом, рух), система керування подає живлення на електро-гідравлічний двигун гальма.
Підштовхувач приводить в дію гідравлічний циліндр, який штовхає клиноподібний -привід, щоб він від’єднався від пари тертя гальма. Це втягує фрикційні блоки, створюючи зазор між блоками та гальмівною рейкою/барабаном крана.
Рухомі компоненти крана (візок, портал) або підйомний барабан вільно обертаються, забезпечуючи нормальну роботу.
2.2 2. Увімкнення гальм (затримка шторму/надзвичайна ситуація)
Шторм Холдинг: Коли швидкість вітру перевищує безпечний поріг (наприклад, 15 м/с) або кран припаркований, підрулювач втрачає потужність. Гідравлічний тиск падає, і -поворотна пружина високого натягу тягне клиновий привід вперед.
Посилення клинової сили: Клин ковзає між двома похилими поверхнями тертя, перетворюючи лінійну силу пружини в посилену силу затиску (у 5–10 разів більше сили пружини). Це притискає фрикційні блоки до гальмівної рейки/барабана, створюючи величезний гальмівний момент.
Механізм самоблокування-: Кут нахилу клина (зазвичай 8 градусів –12 градусів) створює -ефект самоблокування-після замикання гальмівна сила збільшується із зовнішніми навантаженнями (наприклад, тиском вітру), запобігаючи ковзанню клина назад і гарантуючи, що гальма залишаються заблокованими, навіть якщо гідравлічний тиск повністю втрачено.
2.3 3. Екстрене гальмування (перевищення швидкості/втрата потужності)
У разі перевищення швидкості крана (виявленої датчиками швидкості) або раптової втрати потужності двигун миттєво -знеструмлюється. Поворотна пружина та клиновий механізм з’єднуються протягом менше ніж 0,5 секунди.
Клин-замикається, а фрикційні блоки затискають гальмівну рейку/барабан із максимальним крутним моментом, зупиняючи рух крана на безпечній відстані та запобігаючи ковзанню чи зсуву.
3. Основна структура та ключові компоненти
Серія YFX має міцну,-стійку до погодних умов конструкцію з чотирма критичними підсистемами, оптимізованими для великих кранів і суворих умов:
3.1 1. Електро{1}}гідравлічний привід (Power Core)
Електро-гідравлічний двигун: високо-підрулювач (потужність двигуна: 1,5–5,5 кВт) у парі з гідравлічним циліндром, призначений для роботи під високим-тиском (15–30 МПа). Він перетворює електричну енергію в гідравлічну силу для керування зачепленням/відчепленням клина.
Зворотна пружина: Кілька-марганцевих-сталевих пружин стиснення (загальна сила: 10–50 кН), які забезпечують основну силу для спрацьовування клина. Їх попереднє натяг регулюється для точного-налаштування гальмівного моменту.
3.2 2. Вузол клинового гальмування (ядро посилення сили)
Клиновий привід: прецизійний-сталевий клин (твердість: HRC 45–50) із похилою поверхнею, покритий-зносостійким сплавом для зменшення тертя та подовження терміну служби.
Блоки тертя: Високо-композитні блоки (напів-металеві + керамічні) з високим коефіцієнтом тертя (μ більше або дорівнює 0,48) і термостійкістю до 450 градусів. Вони прикріплені болтами до нерухомої рами гальма та призначені для легкої заміни.
Інтерфейс гальмування: Сумісний з двома типами гальмівних компонентів крана:
На рейках-: Фрикційні блоки закріплюються на ходовій рейці крана (загальне для гальм візка/портального гальма).
На барабані-: Фрикційні блоки з’єднуються з-барабаном великого діаметра (500–1500 мм) на підйомному механізмі.
3.3 3. Само-Система блокування та регулювання (Safety Core)
Механізм клинового самоблокування-: Кут нахилу клина та шорсткість поверхні відкалібровано для забезпечення само-блокування за будь-яких проектних навантажень, що усуває залежність від зовнішньої енергії для утримання.
Регулятори зносу: Автоматичні або ручні регулювальні гвинти, які компенсують знос фрикційного блоку, підтримуючи постійний гальмівний зазор (0,5–1,0 мм) і уникаючи повторного-калібрування вручну.
3.4 4. Екологічні компоненти (Durability Core)
Погодостійкий-корпус: Зовнішній корпус гальма виготовлений із високо-литої сталі (QT600) з дво-шаровим епоксидним покриттям (120 мкм товщиною) і кріпленнями з нержавіючої сталі, що забезпечує захист IP65 від дощу, соляних бризок і пилу,-критичного для портових і морських кранів.
Адаптація до-низьких температур: Додаткові низько{0}}температурні ущільнювачі (матеріал FKM) і нагрівальні елементи дозволяють працювати при -від 40 градусів до 80 градусів, що підходить для холодних будівельних майданчиків.
4. Основні характеристики та переваги
Серія YFX вирізняється спеціальним -дизайном шторму та безпекою крана, а також основними перевагами:
4.1 1. Посилення сили клина та само{1}}блокування
Клиновий механізм посилює силу поворотної пружини в 5–10 разів, дозволяючи гальму створювати над-високий крутний момент (до 20 000 Н·м) з відносно невеликою силою пружини. Функція само-блокування гарантує, що гальма залишаються задіяними, навіть якщо втрачається вся потужність, забезпечуючи абсолютну безпеку під час грози.
4.2 2. Висока ефективність проти-ковзання
Високий коефіцієнт фрикційних блоків (μ більше або дорівнює 0,48) і велика контактна площа (200–1000 см²) забезпечують надійну -пробуксовку-навіть на мокрих або запилених гальмівних рейках/барабанах. Це запобігає ковзанню крана при сильному вітровому навантаженні (до 25 м/с).
4.3 3. Стійкість до погодних умов і корозії
Захист IP65, стійке до соляного бриз-покриття та компоненти з нержавіючої сталі роблять гальмо придатним для суворих морських і прибережних умов (наприклад, для портових контейнерних кранів, які піддаються впливу солоної води).
4.4 4. Низьке обслуговування та тривалий термін служби
Само{0}}конструкція клина зменшує залежність від гідравлічного тиску для утримання, зменшуючи знос гідравлічних компонентів.
Термін служби фрикційних блоків більше або дорівнює 15 000 робочих годин (за нормальних умов), а регулятори зносу виключають часте обслуговування вручну.
4.5 5. Відповідність стандартам безпеки кранів
Відповідає міжнародним нормам безпеки кранів, в т.чISO 4301-1(кранові гальма),GB/T 6333-2019(Китайські стандарти електро-гідравлічного клинового гальма) іCE(Директива ЄС про машини). Він також відповідає спеціальним-стандартам для портових кранів (наприклад, IEC 60044 для морських кранів).
