Яка ситуація, коли в крані з'являється дим

Дим гальмівного ременя, слід своєчасно відрегулювати гальмівну раму, щоб центр гальмівного ременя та центр гальмівного колеса збігалися, відкритий зазор з обох сторін рівний, і слід звернути увагу на гальмівний ремінь та гальмівну поверхню колеса паралельний. Деякі з гальмівних коліс підйомного механізму, які безперервно працюють у високотемпературних майстернях влітку, також з’являться в умовах високої температури, і їх слід вчасно охолодити.
Підвищення температури гальмівного колеса, що використовується в крані, як правило, не перевищує температури навколишнього середовища 120 градусів, а температура його поверхні взимку зазвичай нижче 50 градусів. Кращий метод охолодження високотемпературного гальмівного колеса, підйомний механізм крана можна запускати один або два рази в діапазоні порожніх гаків.
Звичайно, коли гальмо крана має такі проблеми, його потрібно вчасно відрегулювати:
1. Сила тяги електромагніту перевантажена, тому необхідно відрегулювати тиск пружини або положення ваги.
2. Якщо зазор між поверхнею з’єднання електромагніту занадто великий або рухомий сердечник зміщений, необхідно відрегулювати положення поверхні з’єднання сердечника.
3. Умови роботи гальма не відповідають характеристикам котушки, тому котушку, яка відповідає умовам роботи, слід замінити.
4. Якщо напруга котушки не відповідає напрузі мережі, котушку слід замінити.
5. З’єднання котушки зірка помилково з’єднано з трикутником, і з’єднання слід виправити.
6. Перший кінець трифазної котушки електромагніту підключено неправильно, і перший кінець нагрівальної котушки слід замінити, а баланс трьох котушок повинен бути досягнутий шляхом вимірювання за допомогою амперметра.