Спосіб встановлення TYWZ2-300 з ножним гідравлічним барабанним гальмом

Встановлення TYWZ2-300 вимагає дотримання стандартизованих кроків, включаючи підготовку до-встановлення, механічне кріплення, підключення гідравлічної системи та налагодження після встановлення, щоб забезпечити стабільну ефективність гальмування. Нижче наведено докладні та дієві кроки:

1. Підготовка до-встановлення

1.1 Підтвердження компонентів і параметрів

Переконайтеся, що модель гальма (TYWZ2-300) відповідає робочому механізму великої кабіни крана, і переконайтеся, що діаметр гальмівного барабана (300 мм) відповідає характеристикам обертового вала обладнання.

Перевірте всі компоненти на наявність пошкоджень: перевірте корпус гальма, ножний гідравлічний насос, масляні труби високого{0}}тиску, ущільнювачі, важіль ручного гальма та високо{1}}міцні болти на наявність тріщин, деформації, старіння чи витоку масла (негайно замініть пошкоджені частини).

Перевірте тип гідравлічного масла: використовуйте гідравлічне масло DB-25 для температури навколишнього середовища від -20 градусів до 50 градусів; перейдіть на авіаційну гідравлічну оливу YH-10 для температур нижче -20 градусів.

1.2 Середовище встановлення та підготовка інструменту

Переконайтеся, що місце встановлення (керівний механізм великої-кабіни крана) сухе, чисте та без масляних плям чи іржі. Запас більше або дорівнює 20 см простору навколо гальма для обслуговування та розсіювання тепла.

Підготуйте інструменти: динамометричний ключ (0–500 Н·м), щуп (0,01–1 мм), серветку для чищення, герметик-для гідравлічної системи, розвідний ключ, воронку, засіб для знежирення та рівень.

1.3 Очищення поверхні

Ретельно очистіть поверхню кріплення гальма (на крані) і поверхню тертя гальмівного барабана сухою ганчіркою. Використовуйте засіб для знежирення, щоб видалити стійкі масляні плями-домішки вплинуть на міцність монтажу та гальмівне тертя.

Відполіруйте незначну іржу на поверхні гальмівного барабана дрібним наждачним папером; замініть барабан, якщо є глибокі канавки, тріщини або надмірне биття (радіальне биття менше або дорівнює ±0,2 мм, торцеве биття менше або дорівнює ±0,3 мм як стандарт).

2. Механічний монтаж (основний етап)

2.1 Зафіксуйте корпус гальма

Підніміть гальмо TYWZ2-300 (вага нетто ≈56 кг) і встановіть йоговертикальноу попередньо встановленому положенні механізму керування великою -кабінею крана (для перевірки використовуйте рівень; вертикальне відхилення менше або дорівнює ±1 градусу, щоб забезпечити рівномірну передачу гідравлічної сили).

Вирівняйте монтажні отвори гальма із зарезервованими отворами обладнання. Використовуйте високоміцні болти 8.8- (відповідають специфікаціям зарезервованих отворів) і затягуйте їх у діагональній послідовності до вказаного крутного моменту (250–300 Н·м для болтів M18, 350–400 Н·м для болтів M20), щоб забезпечити рівномірну силу затиску.

Після фіксації обережно струсіть корпус гальма, щоб переконатися, що він не розхитаний і не нахилений.

2.2 Встановіть гальмівний барабан

Встановіть гальмівний барабан на обертовий вал обладнання, забезпечивши щільну посадку за допомогою плоскої шпонки (без зазорів і ковзання). Використовуйте циферблатний індикатор, щоб перевірити співвісність: радіальне биття менше або дорівнює ±0,2 мм, торцеве биття менше або дорівнює ±0,3 мм (відрегулюйте або замініть барабан, якщо воно перевищує межі).

Переконайтеся, що поверхня тертя гальмівного барабана розташована по центру гальмівних колодок (без ексцентриситету), щоб уникнути нерівномірного зносу під час гальмування.

2.3 Зберіть ручний гальмівний пристрій

Встановіть важіль ручного гальма на резервний інтерфейс корпусу гальма. Закріпіть з’єднувальні шпильки та шплінти, щоб запобігти від’єднанню.

Перевірте ручний важіль: потягніть його, щоб переконатися, що він може плавно рухати гальмівні колодки, щоб затиснути барабан; відпустіть його, щоб забезпечити повний відскок (без застряглих положень), що служить аварійною резервною копією на випадок збою гідравлічної системи.

3. Підключення гідравлічної системи

3.1 Підключіть масляні труби

Під’єднайте-мастильну трубу (обладнану гальмом) між інтерфейсом гідравлічного циліндра гальма та вихідним отвором мастила ножного насоса. Переконайтеся, що труба не перекручена, не перекручена або сильно натягнута (залиште невелику слабину, щоб уникнути пошкодження під час руху обладнання).

Нанесіть на з’єднання труб-спеціальний герметик гідравлічної системи (уникайте потрапляння надлишку герметика в масляний контур). Затягніть з’єднання розвідним ключем-переконайтеся, що немає витоку, але не затягуйте надто-, щоб запобігти пошкодженню різьби.

3.2 Впорснути гідравлічне масло

Відкрийте кришку маслозаливної горловини на ножному насосі. Використовуйте воронку, щоб впорскувати відповідну гідравлічну оливу, доки рівень не досягне позначки «MAX» на оглядовому склі (не переповнюйте, щоб запобігти переповненню, коли система знаходиться під тиском).

Щільно закрутіть кришку маслозаливної горловини, щоб запобігти потраплянню пилу або вологи в масло.

3.3 Видалення повітря з масляного контуру

Утримуйте гальмо у відпущеному стані. Послабте повітряний клапан на гідроциліндрі гальма на 1–2 оберти.

Кілька разів повільно наступайте на ножний насос (15–20 разів), доки масло не потече з повітряного випускного клапана без бульбашок. Негайно затягніть клапан, злегка натиснувши ножний насос, щоб підтримувати тиск у системі.

Повторіть процес видалення повітря 2–3 рази, щоб видалити залишки повітря-повітря в масляному контурі призведе до слабкого гальмування або затримки реакції.

4. Налаштування й тестування після-встановлення

4.1 Відрегулюйте гальмівний зазор

Використовуйте щуп, щоб виміряти зазор між гальмівними колодками (з обох сторін) і барабаном. Стандартний зазор 0,3-0,5 мм.

Відрегулюйте за допомогою регулювальних болтів з обох боків гальма: поверніть за годинниковою стрілкою, щоб зменшити зазор, проти годинникової стрілки, щоб збільшити його. Переконайтеся, що зазори з обох сторін рівні (різниця менше або дорівнює 0,1 мм), щоб уникнути нерівномірного зносу накладок і нестабільного гальмування.

4.2 Функціональний тест (без-навантаження)

Перевірка ножного гальма: поступово натискайте на ножний насос-переконайтеся, що гальма плавно вмикаються зі збільшенням зусилля на педалі, а обертовий барабан стабільно зупиняється без тремтіння чи ненормального шуму. Відпустіть педаль: гальма повинні негайно відпуститися, і барабан вільно обертається.

Тест ручного гальма: Потягніть ручний важіль, щоб переконатися, що барабан щільно зафіксований; відпустіть його, щоб підтвердити, що гальмо повертається у відпущений стан.

Перевірка витоку: Після 15 хвилин утримання тиску (ножний насос напів-натиснутий) перевірте всі з’єднання маслопроводів і гідравлічний циліндр на предмет витоку. Протріть поверхню та ще раз перевірте, чи не просочується масло.

4.3 Тест навантаження (перевірка-на місці)

Після-тестування без навантаження пройдено, проведіть тестування навантаження з номінальним навантаженням крана (50% → 75% → 100% навантаження крок-за{-кроком).

Перевірте, чи може гальмо плавно зупинити завантажене обладнання на вказаній відстані (без ковзання чи затримки гальмування). Перевірте зусилля на педалі: воно має бути-економним і стабільним, без різких змін опору.

5. Остаточна перевірка та документація

Ще раз перевірте всі кріпильні деталі (монтажні болти, з’єднання маслопроводів, штифти ручного важеля) на предмет затягування; затягніть, якщо він ослаб.

Очистіть гальмівну поверхню та прилеглу область, щоб видалити масляні плями або сміття.

Запишіть деталі встановлення: модель, дату встановлення, тип гідравлічного масла, дані про гальмівний зазор та результати тестування для подальшого технічного обслуговування.