1. Основна функція та принцип роботи
Серія TJ2 є aпружина-накладена, електромагнітно-відпущенагальмо. Він розроблений як aнормально закритий (відмов-безпечний)пристрій.
Гальмування (вимкнено):Коли електроенергія припиняється, пружина стиснення притискає гальмівні колодки (колодки) до гальмівного колеса (барабана), зупиняючи механізм.
Відпускання (ввімкнення):Коли електромагнітна котушка змінного струму знаходиться під напругою, вона генерує магнітне поле, яке тягне арматуру, долаючи силу пружини та відпускаючи гальмо (розкриваючи «щелепи»).12
2. Розшифровка "TJ2-200/200"
Номер моделі надає конкретну інформацію про розміри та конфігурацію гальма:
TJ2:Позначає серію (Електромагнітне блокове гальмо змінного струму).
Перші «200»:Відноситься додіаметр гальмівного колеса (барабана)гальмо призначене для встановлення, тобто200 мм.
Друга «200»:Відноситься дономер моделі 配套 (підтримуючої) електромагнітної праски змінного струму (котушки), зокремаМЗД1-200модель. Це забезпечує достатню силу для відкриття гальма.12
3. Основні технічні характеристики
表格
| Параметр | Специфікація | Подробиці |
|---|---|---|
| Тип | Електромагнітне блокове гальмо змінного струму | Працює від змінного струму. |
| Дія | Нормально закритий (Fail{0}}Safe) | Застосовує гальма при втраті потужності. |
| Діаметр гальмівного колеса | 200 мм | Стандартний розмір для даної моделі. |
| Парний електромагніт | МЗД1-200 | Конкретна котушка, яка використовується для його приведення в дію. |
| Номінальний крутний момент | Приблизно . 160 Н·м | (На основі стандартних характеристик TJ2-200). |
| Напруга | Змінний струм 380 В / 50 Гц | Стандартна промислова потужність (доступні інші). |
| застосування | Високошвидкісні-вали | Зазвичай встановлюються на високошвидкісних-валах коробок передач або двигунів. |
4. Основні характеристики
Міцна конструкція:Виготовлений зі сталевих компонентів. Важіль виготовлений із кованої сталі, а корпус міцний, щоб витримувати сильні удари.
Змінні фрикційні накладки:Гальмівні колодки накладеніазбест або композитний фрикційний матеріал(високий коефіцієнт тертя), які можна замінити, коли вони зношені.
Просте налаштування:Має регулювальний стрижень і гайки, які дозволяють технікам вручну регулювати зазор гальмівної колодки (повітряний зазор) і натяг пружини.
Швидка відповідь:Призначений для частої роботи з швидким часом відгуку (зазвичай менше ніж 0,15–0,2 секунди).
Шарнірна конструкція:Гальмівні важелі з’єднані за допомогою штифтів, що забезпечує плавне обертання, коли електромагніт тягне або відпускає.12
5. Типові програми
TJ2-200/200 зазвичай зустрічається в:
Крани та підйомники:Використовується на підйомних і ходових механізмах мостових і козлових кранів.
Ліфти та ліфти:Для екстреного гальмування та утримання.
Конвеєри:Для швидкої зупинки стрічкових конвеєрів у аварійних випадках.
Промислове обладнання:Будь-яке обладнання, для якого потрібне надійне-відмовостійке гальмо на високошвидкісному-валу.12
6. Поради щодо обслуговування та експлуатації
Перевірка повітряного зазору:Регулярно перевіряйте зазор між гальмівною накладкою та барабаном. Якщо зазор занадто великий (через знос), гальмівний момент зменшиться. Відрегулюйте за допомогою регулювальних гайок.
Натяг пружини:Переконайтеся, що основна пружина відрегульована правильно. Занадто туго, і електромагніт може не відкрити гальмо; занадто ослаблений, і гальмо може зісковзнути.
Перевірка котушки:Перевірте електромагнітну котушку MZD1-200 на наявність ознак перегріву або горіння, особливо якщо гальма стукають (вібрують) під час роботи.
Змащення:Тримайте шарнірні точки (штифти та втулки) змащеними, щоб забезпечити плавний рух і запобігти заїданню.
