Ланцюг рейкового затискача з’єднаний із основним ланцюгом руху машини, тобто ланцюг руху візка можна під’єднати лише після того, як затиск рейкового затискача повністю відкритий.
Розкриття рейкового затиску залежить від його власної гідравлічної системи. Його спосіб роботи такий: через схему керування рейковим затиском, до того, як головний механізм переміщення двигуна почне рухатися, вмикається лише джерело живлення двигуна масляного насоса рейкового затиску та електромагнітного клапана, а масло під тиском надходить у передню камеру масляний циліндр, штовхаючи поршень і стискаючи пружину, щоб відкрити затиск. (Внутрішня схема блоку насосної станції цього продукту повністю підключена. На місці потрібно лише забезпечити насосну станцію джерелом живлення AC380 / 50 Гц. Інші напруги необхідно вказати перед замовленням)
Після повного відкриття затискача живлення двигуна масляного насоса відключається кінцевим вимикачем (але електромагнітний клапан у цей час залишається під напругою), і одночасно підключається схема блокування двигуна ходу головного двигуна, і головний двигун може почати рух. Після вимкнення електродвигуна масляного насоса гідравлічна система підтримує тиск одностороннього клапана та електромагнітного клапана, таким чином гарантуючи, що затискач знаходиться у відкритому положенні. Якщо рейковий затискач повинен затискати рейку, електромагнітний клапан слід вимкнути, щоб масло під тиском текло назад у масляний бак. (Цьому блоку гідравлічної насосної станції потрібно лише відключити вхідну напругу змінного струму 380 В). Коли масло під тиском повертається назад, воно проходить через дросельний ефект дросельного клапана на вбудованому блоці. Для цього просто відрегулюйте чорний гвинт посередині клапана NV у верхній частині сідла клапана під двигуном (гайка на клапані NV послаблюється, а чорний верхній гвинт регулюється за годинниковою стрілкою, щоб уповільнити випуск швидкість, і проти годинникової стрілки, щоб прискорити швидкість регулювання), так що час закриття затискача можна регулювати за бажанням. (Цей час має бути більшим, ніж час, необхідний для зупинки візка. Заводський час цього рейкового затискача встановлено, і його не потрібно регулювати в звичайному режимі)
Через внутрішній витік у гідравлічній системі після відкриття затискача ступінь відкриття поступово зменшується. Через деякий час (так званий час утримання тиску), коли ступінь відкриття зменшується до певної міри, кінцевий вимикач відключить реле часу та підключить джерело живлення двигуна масляного насоса. Після ввімкнення двигуна масляного насоса він швидко поповнить масло в циліндрі, щоб ніжки затиску повернулися в повністю відкрите положення. У цей час кінцевий вимикач відключає живлення двигуна масляного насоса і підключає живлення реле часу. У цьому процесі, оскільки кінцевий вимикач рейкового затискача та реле ходу візка зблоковані, це не вплине на нормальний хід візка.
