1. Додайте гальмівну рідину в циркуляційний бак головного циліндра.
2. Зніміть металевий шматок, який запобігає витіканню рідини з циркуляційного бака на лицьовій стороні.
3. При поповненні гальмівної рідини вирівнюйте циркуляційний бак.
4. Гальмівна рідина, що бризки на декоративну поверхню і смоляні частини, пошкодить поверхню або викличе тріщини.
5. Встановіть тонкий і прозорий вініловий шланг на клапан повітряного відпуску з боку супорта і підключіть порожній бак до передньої частини.
6. Під час роботи струсіть ручку гальма, постійно тримайте ручку гальма, і багаторазово послабіть клапан вивільнення повітря, поки з вінілового шланга не будуть розряджені бульбашки повітря. Якщо гальмівна рідина в циркуляціййна ємність зменшена, складіть її вчасно.
7. Після того, як повітря вичерпається, ввести гальмівну рідину у верхній кінець циркуляційного бака для перевірки. Зверніть увагу на гальмівну рідину, яка була використана один раз, і не використовуйте її знову. Потім підтвердіть, чи є гальмівна рідина, прилипання до інших частин, якщо є, вчасно витріть її.
За допомогою наведеного вище семиточкового гідравлічного гальмівного аналізу ми можемо зрозуміти принцип експірації вихлопних газів, а також провести його циркуляційну вихлопну роботу через різні внутрішні компоненти.
