Цей вид гальма широко використовується в пневматичному гальмуванні.
Наступний малюнок - це відкриття гальма автомобіля CAM:
Окрім гальмового CAM як відкриваючого пристрою, решта гальм в основному така ж, як і гідравлічний гальмо.
Гальмо взуття виготовляється з ковкого чавуну.
На підлозі гальма встановлена ексцентрично підтримувана підвісна підставка, а отвір пружини притягується проти CAM гальмового валу CAM без гальмування.
Розподільний вал гальма закріплений на підставі гальма опорою, а його хвіст вставляється в сплайн-отвір ручки регулювання гальма.
При гальмуванні рукоятка регулювання гальм приводиться в рух гальмівною камерою для приводу розподільного валу.
Щоб натиснути гальмівні колодки, затягніть гальмівний барабан.
Оскільки центр гальмового КАМ фіксується, відповідні точки на двох гальмівних колодах рівні однаково, незалежно від кута КАМ.
Але тому, що, по суті, обидва боки коров'ячої регуляції розриву барабану не можуть бути повністю узгодженими, на два ступені за ступенем ущільнення барабана не однаковий, оригінальний зазор меншої сторони барабанного гальма на більшу силу стиснення і тертя, тому цей вид гальма, на початку використання збалансоване.
Після використання періоду не довго, однак, одиниці барабанного тиску або приведення ланцюгової вовни до стирання будуть швидшими, так що розрив обох боків відповідає, відповідний метод рівний реакції також поступово, а саме в балансовий тип.
