ZYBC Brake Electro Hydraulic Thruster Drum Brakes від китайського виробника

Впровадження барабанних гальм з електрогідравлічним двигуном:

Електрогідравлічний підрулювач (зазвичай званий підрулювач) барабанне гальмо — це пристрій, який використовується для уповільнення швидкості рухомого механізму та його точної зупинки в потрібному положенні. Коли гальмівна сила прикладається до гальмівних колодок попередньо напруженою пружиною стиснення, колодки тиснуть на обертовий гальмівний барабан, уповільнюючи його швидкість і, нарешті, зупиняючи його. Відпускання гальмівного барабана і стискання пружини здійснюється підрулювачем.

Барабанні гальма з підрулюючими механізмами в основному використовуються в підйомному та транспортно-розвантажувальному обладнанні (у таких галузях, як порти, металургія та металургія, гірничодобувна промисловість тощо), головним чином через те, що їх «м’яке/плавне» гальмування та конструкція «відмов у безпеці» гарантують безпека для людей і машин. Ці гальма називаються «небезпечними», тому що гальмування відбувається внаслідок втрати електричного струму під дією попередньо напруженої пружини стиснення. У разі втрати струму (зникнення живлення) ці гальма зупиняють двигун або навантаження.

Конструкція барабанних гальм, керованих двигуном

Як показано на малюнку вище, барабанне гальмо з підрулюючим механізмом має пару гальмівних колодок із накладками (фрикційні колодки). Накладка приклеюється або приклепується до гальмівної колодки. Башмаки шарнірно закріплені на головному (внутрішньому) та бічному (зовнішньому) плечі гальма. Кожне плече кріпиться до монтажної основи (званої основою) за допомогою шарнірної шпильки. Ці плечі з’єднані один з одним зверху за допомогою стяжної тяги, яка шарнірно закріплена на головному плечі та закріплена гайками на поворотному блоці бічного важеля. Кривошипний важіль шарнірно закріплений на головному плечі, а інший кінець кріпиться до верхньої скоби підрулювача шарнірним штифтом. На кривошипному важелі закріплена гальмівна пружина. Він натягується гвинтом і контргайкою на важелі. Попереднє натягнення пружини визначає гальмівний момент. Підрулювач кріпиться на основі шарнірним штифтом. Коли двигун не включений, гальмівні колодки натискають на гальмівний барабан, встановлений на валу приводного двигуна, і утримують його під дією гальмівної сили, що створюється гальмівною пружиною. У цьому стані спрацьовує гальмо, і барабан не може обертатися. Коли рушій подається під напругу, його поршень рухається вгору, а кривошипний важіль повертається, що штовхає тягу та стискає гальмівну пружину. Одночасно він переміщує головний важіль і бічний важіль, відпускаючи гальмівний барабан.

Робота барабанних гальм, керованих двигуном

Барабанні гальма, що працюють від підрулювача, пружинні та відпускаються електрично. Наступні малюнки показують, як гальмівна сила створюється гальмівною пружиною для гальмування (застосування гальма).

Барабанне гальмо з підрулюючим механізмом використовує силу гальмівної пружини для гальмування. Як показано на малюнку вище, стиснута гальмівна пружина прагне розширитися, створюючи силу розтягування (Fx). Сила (Fa) створюється силою розтягування (Fx) і передається до гальмівних плечей, яка є однаковою, але в протилежному напрямку в кожній плечі. Завдяки співвідношенню відстаней (A і B), які є в плечах відносно осі обертання (O), створюється затискна сила (Fp), яка є однаковою в обох гальмівних колодках, але в протилежному напрямку, що змушує гальмувати діяти (застосовувати/закривати). Затискна сила, створена в гальмівній колодці (Fp), створює силу тертя (Fr) по дотичній до барабана в одному чи іншому напрямку залежно від напрямку обертання барабана. Результат додавання двох сил тертя гальмівних колодок називається/відомий як гальмівна сила

Будь ласка, зв'яжіться з нами, якщо вас зацікавили наші електрогідравлічні підрулюючі барабанні гальма, ми надішлемо вам наш каталог продукції.

Популярні Мітки: zybc гальма електрогідравлічні підрулюючі барабанні гальма від китайського виробника, Китай, виробники, постачальник, фабрика, індивідуальні