YWZ9-300/E50A ЕЛЕКТРОГІДРАВЛІЧНЕ ТА БАРАБАННЕ ГАЛЬМО

Метод регулювання барабанного гальма полягає в тому, щоб зменшити гальмівну колодку, збільшити зазор між гальмівною колодкою та гальмівним барабаном, а потім застосувати робоче гальмо, щоб зазор між гальмовою колодкою та гальмом досяг заданого значення.

Коли хід штовхача повітряної камери гальма занадто великий після того, як гальмівна фрикційна пластина зношена, щоб зменшити зазор між колодкою та барабаном, кулачок може виконати лише часткове регулювання.

Спосіб регулювання такий: спочатку поверніть черв’ячний вал за годинниковою стрілкою, щоб усунути зазор між гальмівною колодкою та гальмівним барабаном, а потім поверніть черв’ячний вал, щоб гальмівна колодка та гальмівний барабан досягли зазначеного зазору. Під час місцевого регулювання не послаблюйте кріпильну гайку штифта гальмівної колодки і не змінюйте установче положення розподільного вала, щоб не порушити правильну посадку барабана колодки. Регулювання гальма механізму саморегулювання зазору барабанного колодки: Гальмо з саморегульованим переднім гальмівним зазором може повернутися до заданого зазору, коли гальмівний зазор перевищує стандартний.

Однак, коли автомобіль гальмується протягом тривалого часу або часто, температура гальмівного барабана висока, а при нагріванні він сильно розширюється і зменшується, що призводить до деформації копита, коли воно відкривається, і величини відкриття копито збільшується, внаслідок чого відбувається надмірне саморегулювання. Коли гальмівний барабан охолоджується, зазор між барабанами гальмівних колодок стає меншим, що створює гальмівну силу.

Зазначений копитно-барабанний зазор можна відновити гальмуванням.

Для того, щоб (2) відрегулювати гальмо з саморегульованим гальмівним зазором для швидкого руху заднім ходом, коли гальмівний зазор перевищує стандартний, грубе ручне регулювання слід виконати після повної модифікації гальма.
Які бувають барабанні гальма?

Барабанне гальмо зазвичай складається з гальмівного барабана, гальмівної колодки та циліндра гальмівного колеса, який приводить у рух гальмівну колодку. Гальмівний барабан обертається разом із колесом, а гальмівні башмаки в ньому штовхаються циліндром гальмівного колеса, щоб стиснути внутрішню поверхню гальмівного барабана, а крутний момент, створюваний тертям, перешкоджає обертанню колеса, таким чином досягаючи мети гальмування.

Як одне з двох найпоширеніших гальм на даний момент, барабанне гальмо має довгу історію. У 1902 році цей дизайн був застосований до деяких вагонів, а після 1920-х років почали застосовуватися ще нові автомобілі. Барабанне гальмо зазвичай складається з гальмівного барабана, гальмівної колодки та циліндра гальмівного колеса, який приводить у рух гальмівну колодку.

Гальмівний барабан обертається разом із колесом, а гальмівні башмаки в ньому штовхаються циліндром гальмівного колеса, щоб стиснути внутрішню поверхню гальмівного барабана, а крутний момент, створюваний тертям, перешкоджає обертанню колеса, таким чином досягаючи мети гальмування. Режим барабанного гальмування відносно закритий. Таким чином, після безперервного високоінтенсивного гальмування внутрішнє накопичення тепла є більш очевидним, а явище теплового ослаблення більш очевидним, ніж дискове гальмо, згадане пізніше.

Крім того, гальмівний порошок, який утворюється тертям гальмівних колодок після певного пробігу, також є недоліком. Коли гальмівний барабан занурюється у воду, ефективність барабанного гальма більш очевидно впливає, ніж ефективність дискового гальма, згаданого нижче. Як відрегулювати барабанні гальма. Що таке барабанні гальма?

Популярні Мітки: ywz9-300/e50a електрогідравлічне та барабанне гальмо, Китай, виробники, постачальник, фабрика, на замовлення