Електрогідравлічні двигуни серії YT1-90Z/6

TheЕлектро-гідравлічний підрулювач серії YT1це широко використовуваний лінійний привід, що об’єднує двигун змінного струму, відцентровий насос і гідравлічний циліндр. Він в основному поєднується з барабанними гальмами, дисковими гальмами та рейковими затискачами для промислового обладнання, такого як крани, конвеєри та підйомники. Він приймає aпружинне-повернення, гідравлічний-привідробочий режим із стабільною тягою, низьким рівнем шуму та-відмовостійкістю. Нижче наведено детальний огляд його основних параметрів, структурних особливостей, принципу роботи, типових несправностей і вказівок з обслуговування.

---

Основні технічні параметри (типові моделі)

У серії YT1 є кілька моделей, класифікованих затягаіінсульт(наприклад, YT1-25Z/4, YT1-45Z/5, YT1-90Z/8). Нижче наведені загальні технічні характеристики серії:

Параметр	Загальна специфікація
Номінальний діапазон тяги	250–12,500 N
Номінальний діапазон ходу	40–120 мм
Потужність двигуна	0,09–1,5 кВт (3-фазний змінний струм 380 В, 50 Гц; однофазний змінний струм 220 В опціонально)
Робочий цикл	S3-25%/40%/60% (підходить для періодичної роботи)
Тип гідравлічного масла	Гідравлічна олива ISO VG32/46 (низько-температурна олива необов’язкова для навколишнього середовища -25 градусів)
Ємність масла	0,2–2,5 л (залежить від моделі)
Клас захисту	IP54/IP55 (корпус двигуна; IP65 опціонально для зовнішнього використання)
Робоча температура	-25 градусів до +50 градусів
вага	8–65 кг (залежить від моделі)
Стандарт відповідності	JB/T 10603-2006

---

Основні структурні особливості

Інтегрований компактний дизайн

Поєднує двигун, насос і циліндр в єдиний блок без зовнішніх гідравлічних трубопроводів, заощаджуючи простір для встановлення та знижуючи ризики витоку масла.

Оснащений прозорим покажчиком рівня масла та зливною пробкою для легкої перевірки та заміни рівня масла.

Несправний-механізм безпечного пружинного повернення

Коли живлення ввімкнено, двигун приводить в дію насос для створення гідравлічного тиску, штовхаючи штовхач, щоб висунути та відпустити гальмо.

Коли живлення вимкнено, внутрішня поворотна пружина змушує штовхач втягуватися, дозволяючи гальму автоматично затискатися, забезпечуючи безпеку обладнання під час відключення електроенергії.

Регульована тяга та хід

Силу тяги можна регулювати шляхом зміни попереднього натягу пружини; хід можна точно-відрегулювати за допомогою обмежувальної гайки на штовхачі відповідно до вимог відпускання гальма.

Стійкість до корозії та пилу

У корпусі двигуна використовується герметична конструкція; кріпильні елементи оцинковані або оброблені анти-корозійним покриттям, що підходить для запилених і вологих промислових середовищ.

---

Принцип роботи

Серія YT1 працює на aгідравлічний привід, пружинне поверненняпринцип, що відповідає логіці-роботи нормально закритого гальма:

Стан випуску (живлення-ввімкнено)

Коли двигун подається під напругу, він приводить в обертання відцентровий насос, створюючи тиск гідравлічного масла в камері. Масло під високим{1}}тиском штовхає поршень і шток назовні, стискаючи гальмівну пружину та досягаючи відпускання гальма.

Стан гальмування (живлення-вимкнено)

При відключенні електроенергії насос перестає працювати, а гідравлічний тиск зникає. Внутрішня поворотна пружина двигуна та гальмівна пружина змушують штовхач втягуватися, змушуючи гальмо затискати колесо/барабан для досягнення гальмування.

Регулювання швидкості

Швидкість висунення/втягування штовхача можна регулювати, встановивши дросельний клапан на масляному контурі, щоб відповідати вимогам швидкості відгуку гальма.

---

Типові застосування

Кранове обладнання: У поєднанні з барабанними гальмами серії YWZ для гальмування механізмів підйому та переміщення мостових кранів, портальних кранів і портових кранів.

Транспортні машини: Використовується для систем натягування стрічки стрічкового конвеєра та екстреного гальмування.

Гірничо-металургійне обладнання: сумісно з гальмами важких-навантажень для шахтних підйомників, завантажувальних машин для доменних печей та іншого високо{1}}навантажувального обладнання.

Рейкові затискачі: Узгоджено з вітро-клиновими гальмами серії YFX для забезпечення потужності розчеплення для затискних пристроїв рейок.

---

Поширені несправності та рішення

Феномен несправності	Можливі причини	Крок-за-покроковими рішеннями	Профілактичні заходи
Штовхач не висувається	1. Низький рівень масла або його витік2. Перегорання двигуна або збій джерела живлення3. Засмічення або знос робочого колеса насоса4. Заклинювання поршня	1. Долийте гідравлічне масло; замінити пошкоджені ущільнення2. Перевірити джерело живлення; перевірити опір ізоляції двигуна (більше або дорівнює 1 МОм); замініть двигун, якщо він несправний3. Розберіть насос, очистіть робоче колесо та замініть його, якщо воно зношене4. Розберіть циліндр, очистіть поршень і внутрішню стінку і нанесіть гідравлічне масло для змащення	- Щодня перевіряйте рівень масла; замінюйте масло кожні 6 місяців- Захищайте кабелі двигуна від пошкодження; надійно заземлити двигун
Недостатня тяга, повільне розгинання	1. Повітря в масляному контурі2. Забруднення гідравлічного масла або невідповідність в'язкості3. Повернути весняну втому4. Знос робочого колеса знижує тиск масла	1. Прокачайте систему (увімкніть/вимкніть живлення 3–5 разів, щоб випустити повітря)2. Злийте забруднене масло; залийте масло ISO VG32/463. Замініть комплект зворотних пружин4. Замініть зношене робоче колесо	- Видалення повітря після заміни оливи- Використовуйте чисту гідравлічну оливу-з маркою
Тяга штовхача не вдається повільно втягнутися або повернути назад	1. Поршень застряг через забруднення масла2. Деформація або поломка зворотної пружини3. Неправильне регулювання дросельної заслінки4. Пошкодження ущільнення викликає зворотний потік масла	1. Очистити поршень і циліндр; замінити ущільнювач 2. Замініть зворотну пружину3. Відрегулюйте дросельну заслінку, щоб збільшити швидкість втягування4. Перевірте та замініть пошкоджені ущільнювальні кільця та сальники	- Очищайте масляний фільтр щоквартально- Уникайте надмірного-закручування дросельної заслінки
Перегрів двигуна	1. Exceeding the rated duty cycle (e.g., S3-60% used for continuous operation)2. Clogged motor ventilation holes3. Voltage fluctuation (deviation >±10%)	1. Зменшити частоту роботи; збільшити інтервал між циклами2. Очистіть корпус двигуна та вентиляційні отвори від пилу3. Стабілізуйте напругу живлення	- Контролюйте температуру поверхні двигуна (менше або дорівнює 60 градусам)- Щомісяця очищуйте вентиляційні отвори двигуна
Витік масла	1. Старіння або пошкодження сальника штовхача2. Ослаблені болти торцевої кришки або пошкоджені ущільнювальні кільця3. Тріщина корпусу циліндра (рідко, внаслідок зіткнення)	1. Замініть сальник штовхача; змастіть ущільнення маслом перед встановленням2. Знову-затягніть болти торцевої кришки; замінити пошкоджені ущільнювальні кільця3. Відремонтуйте або замініть корпус циліндра, якщо він тріснув	- Замінюйте ущільнювачі кожні 12 місяців- Уникайте зіткнень і ударів двигуна

---

Інструкції з технічного обслуговування

Щоденна перевірка (5–10 хвилин/зміну)

Перевірте рівень масла: переконайтеся, що він знаходиться між мітками MAX і MIN на покажчику масла; доповнити, якщо недостатньо.

Перевірте наявність витоку масла: перевірте штовхач, торцеву кришку та зливну пробку на наявність крапель масла.

Тест вручну: штовхайте/тягніть штовхач, щоб підтвердити плавний рух без застрягання.

Перевірка електрики: перевірте кабелі та клеми двигуна на предмет зношування або ослаблення; переконайтеся, що під час увімкнення не чутно аномального шуму.

Графік періодичного технічного обслуговування| Цикл|Основні завдання|Деталі та стандарти || :---|:---|:--- ||1 місяць| Перевірка мастила та кріплення|- Нанесіть тонкий шар мастила на основі-літію на штовхач і обмежувальну гайку- Повторно-затягніть кріпильні болти (крутний момент: 20–30 Н·м для болтів M6–M8) ||3 місяці| Заміна масла та прокачування системи|- Злийте старе масло; промийте масляну камеру чистим маслом- Заповніть мастилом ISO VG32/46; видаліть повітря, увімкнувши/вимкнувши живлення 3–5 разів- Перевірте сальники та ущільнювальні кільця на предмет старіння ||6 місяців| Капітальний ремонт насосів і двигунів|- Розберіть насос; очистіть робоче колесо та сітку фільтра- Перевірте підшипники двигуна на знос; замініть, якщо обертання шумне- Перевірте опір ізоляції двигуна (більше або дорівнює 1 МОм за кімнатної температури) ||12 місяців| Капітальний ремонт|- Замініть поворотні пружини, масляні ущільнювачі й ущільнювальні-кільця- Очистіть поршень і внутрішню стінку циліндра; видалити іржу чи нагар- Калібрувати тягу та хід відповідно до вимог гальма |

Спеціальне обслуговування навколишнього середовища

Серед-запиленість: Встановіть пилозахисну кришку на штовхач і вентиляційні отвори двигуна; скоротити цикли заміни масла до 2 місяців.

Низько{0}}температурне середовище (від -25 градусів до 0 градусів): використовуйте низькотемпературну гідравлічну оливу (ISO VG22); попередньо прогрійте двигун протягом 5-10 хвилин перед роботою.

Середовища прибережного соляного-туману: щомісяця наносьте антикорозійне масло на корпус двигуна; використовуйте кріплення з нержавіючої сталі для запобігання корозії.

---

Техніка безпеки

Блокування-Тегування перед обслуговуванням: Відключіть живлення та повісьте попереджувальний знак, щоб запобігти випадковому запуску.

Немає використання змішаної олії: Не змішуйте гідравлічну оливу різних марок або типів, щоб уникнути пошкодження ущільнення та виходу з ладу системи.

Уникайте перевантаження: Не перевищуйте номінальну тягу та хід; це призведе до незворотного пошкодження насоса та пружини.

Захист від заземлення: Переконайтеся, що двигун надійно заземлений, щоб запобігти небезпеці ураження електричним струмом.

Популярні Мітки: yt1-90z/6 серії електрогідравлічні двигуни, Китай, виробники, постачальник, фабрика, індивідуальні