Електрогідравлічний штовхач DYTZWB1000-400/50P K1.F: принцип роботи та застосування

DYTZWB1000-400/50P K1.F — це важка-модель із примусовим-охолодженням у серії електро-гідравлічних штовхачів DYT. Він має над-номінальну тягу 1000 кН і довгий хід 400 мм із конструкцією-вмонтованого на фланець. Він спеціально розроблений, щоб задовольнити потреби в лінійному приводі та контролі гальм над-важкого промислового обладнання. Його принцип роботи полягає в ефективному перетворенні «електричної енергії - гідравлічної енергії - механічної сили», із застосуваннями, зосередженими в екстремальних робочих умовах, таких як великомасштабний підйом, металургія та гірнича справа. Деталі такі:

I. Принцип роботи

Штовхач використовує основну логіку "високо{0}}потужного двигуна-гідравлічної системи + скидання пружини високого{3}}тиску", інтегрованого з примусовим охолодженням і стабілізацією тиску. Робочий процес поділяється на два основні етапи: розширення-ввімкнення (вихід тяги) та-втягування-вимикання (скидання гальмування), доповнене кількома механізмами безпеки для забезпечення стабільної роботи:

1. Увімкніть -розширювальний каскад (потужний вихід)

При підключенні до трифазної-мережі змінного струму 380 В запускається асинхронний двигун-потужності 50 кВт, який змушує вбудований-шестеренчастий насос високого-тиску обертатися на високій швидкості.

Шестеренчастий насос забирає гідравлічну оливу ISO VG68, стійку до високих-температур і проти{2}}зношування, із масляного бака великої-об’ємності (більше або дорівнює 50 л), підвищує її тиск до 25–31,5 МПа та подає до посиленого циліндра подвійної-дії через масляні труби високого-тиску (тиск розриву більше або дорівнює 95 МПа).

Гідравлічний тиск штовхає поршень і штовхач із хромованою-легованої сталі в циліндрі, щоб він витягувався лінійно, стабільно виробляючи номінальну тягу 1000 кН під час ходу 400 мм. Зусилля передається до підтримуючого -механізму важких умов (наприклад, великого гальмівного шатуна, пристрою зчеплення) через фланцеві з’єднувачі, завершуючи такі дії, як відпускання гальм або активація механізму.

Одночасно синхронно запускається вентилятор примусового повітряного охолодження (потужність 1,5 кВт) на стороні двигуна в поєднанні з масляним охолоджувачем пластинчастого-типу (площа охолодження більше або дорівнює 2 м²), контролюючи робочу температуру двигуна та гідравлічної системи в межах 85 градусів, щоб задовольнити потребу в довготривалій-безперервній роботі.

Розрахунковий час подовження менше або дорівнює 3,5 секундам, що забезпечує швидку реакцію на робочі сигнали над-важкого обладнання.

2. Етап-вимкнення живлення (скидання гальмування)

Коли живлення припиняється або керуючий сигнал припиняється, двигун припиняє працювати, гідравлічний насос припиняє подачу масла, а вбудований-запобіжний клапан високого{1}}тиску (максимальний тиск менше або дорівнює 35 МПа) відкривається, щоб скинути тиск. Гідравлічна олива повертається в масляний бак через контур охолоджувальної оливи.

Кілька комплектів тарілчастих пружин, виготовлених із легованої сталі 60Si2MnA, у циліндрі (загальна жорсткість більше або дорівнює 200 кН/мм) вивільняють пружну силу, тягнучи поршень і штовхач, щоб швидко втягнутися у вихідне положення, і тяга повністю звільняється.

Підтримуюче гальмо-важкого або механізм керування скидається під дією власної сили пружини, реалізуючи гальмування та блокування над-важкого обладнання. Номінальний час втягування менше або дорівнює 2,8 секунди, що забезпечує швидке та безпечне реагування в надзвичайних ситуаціях.

3. Конструкції гарантії стабільності та безпеки

Компенсатор тиску підтримує коливання тиску в системі менше або дорівнює ±2%, забезпечуючи стабільну вихідну тягу при зміні навантаження. Двигун має ізоляцію класу H- і оснащений тепловим захистом, який автоматично відключає живлення, коли температура перевищує 180 градусів, щоб уникнути перегорання через навантаження.

Прецизійний масляний фільтр із товщиною 5 мкм- і оптимізована конструкція масляного контуру запобігають кавітації. Багатошарові ущільнення FKM під високим- тиском (опір тиску більше або дорівнює 40 МПа) усувають витік масла та подовжують термін служби гідравлічної системи.

Інтегрований датчик положення зі ступенем захисту IP67 видає сигнали «висунуто на місці» та «втягнуто на місці», досягаючи блокування контролю з головним обладнанням (хост може запуститися лише після того, як штовхач встановлений на місце), щоб уникнути неправильної роботи.

II. Типові програми

Цей продукт спеціально розроблено для надважкого промислового обладнання класу 500–5000 тонн, яке адаптується до екстремальних умов роботи, таких як висока температура, сильний пил і сильна вібрація. Основні сценарії застосування:

1. Велико{1}}підйомне та портове обладнання

Сумісний з головним механізмом відпускання гальм портових козлових кранів класу 1000–5000 тонн і контейнерних причальних кранів. Він забезпечує стабільну тягу під час підйому важких контейнерів, протистоїть морському бризу та ударам вантажу, а також забезпечує точне та контрольоване відпускання гальм.

Використовується в системі приводу гальм і зчеплення важких кранів-на верфях (наприклад, крани корпусних секцій). Довжина ходу 400 мм відповідає вимогам великого переміщення шатунного механізму крана, гарантуючи точність позиціонування підйому компонентів корпусу.

2. Машини для металургійних і сталеливарних заводів

Приводить в дію механізми блокування і розблокування сталеплавильних конвертерів (понад 300 т) і ковшових передавальних машин сталеливарних заводів. Він витримує високу температуру (менше або дорівнює 100 градусам) і запилене середовище сталеливарних заводів, забезпечуючи стабільне положення під час переміщення ковша та запобігаючи витоку розплавленої сталі.

Керує гальмівною системою конвеєрів заготовок і обладнання для обробки рулонів у великих сталепрокатних станах. Стабільна потужність тяги запобігає висипанню матеріалу або заклинюванню обладнання, адаптуючись до високочастотних умов запуску-зупинки (до 200 разів на годину).

3. Гірничодобувна та важка-транспортна техніка

Служить основним компонентом приводу відпускання гальм для шахтних підйомників класу 500–1000 тонн і похилих шахтних конвеєрів. Він пристосовується до вологого та запиленого підземного або відкритого-шахтного середовища. Продуктивність швидкого скидання (менше або дорівнює 2,8 секундам) може забезпечити екстрене гальмування у разі раптового відключення електроенергії, запобігаючи розливу руди або зльоту підйомника.

Приводить у дію механізми гальмування та позиціонування над-важких залізничних перевантажувальних вагонів (наприклад, транспортерів великих компонентів обладнання) у промислових парках. Тяга 1000 кН забезпечує надійну фіксацію транспортного засобу на плоских або злегка похилих рейках, уникаючи зміщення вантажу.

4. Гідроенергетика та інженерно-будівельне обладнання

Використовується для приводу відкривання та закривання шлюзів на великих гідроелектростанціях, пристосовуючись до потреб у підйомі затворів класу більше 1000 тонн. Хід 400 мм відповідає зміщенню воріт, а стійка до тиску-конструкція може протистояти впливу потоку води, забезпечуючи стабільну роботу воріт.

Забезпечує живлення допоміжних гальм і механізмів позиціонування великих тунелебурильних машин (TBM). Він витримує високу-вібрацію та-пилове середовище в тунелях, а система примусового охолодження забезпечує безперервну та стабільну роботу під час тривалого-ривання тунелю.

Популярні Мітки: dytzwb1000-400/50p k1.f електрогідравлічний штовхач: принцип роботи та застосування, Китай, виробники, постачальник, фабрика, на замовлення